《規(guī)范》提出承租人客戶端要設(shè)置電子地圖，展示停放區(qū)、禁停區(qū)和禁騎區(qū)，輔助承租人實現(xiàn)騎行路徑規(guī)劃，引導(dǎo)承租人還車至推薦停放區(qū)。

據(jù)悉，北京市交通部門正根據(jù)《指導(dǎo)意見》精神，制定《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》和《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》。

與其它的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目不同，共享單車這個風(fēng)口，成為城市公共建設(shè)不可或缺的一部分，是多層次城市交通中的一個重要層次。

摩拜單車及ofo小黃車分別對《指導(dǎo)意見》進(jìn)行了回應(yīng)，均表示將積極建立信用體系，推動政策落地。

《意見》主要規(guī)定了南京市相關(guān)部門和各區(qū)政府的職責(zé)、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運力投放、路權(quán)和停車保障、施劃禁停區(qū)域、車輛標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。