8月5日，據(jù)相關報道，國內智能駕駛供應商元戎啟行與奔馳smart在感知項目上的合作已于原定項目交付量產后終止。報道稱，終止原因涉及元戎的感知產品性能未達預期，且后續(xù)定制化支持不足。對于上述情況，元戎啟行方面明確否認，稱其為“假消息”，并表示已報警處理后續(xù)事宜。值得關注的是，報道還提到東風嵐圖正與元戎啟行接洽合作，推動基于國產芯片的智駕方案。對此，元戎啟行方面回應稱：“不予置評”。
4月22日，德賽西威智慧出行解決方案Smart Solution 3.0亮相，該方案集成空間計算、神經增強、環(huán)境隱形智能等150余項前沿技術，并通過四大創(chuàng)新場景，展現(xiàn)了人-車-場多維交互生態(tài)，推動智能汽車向“具身智能體”加速演進。據(jù)介紹，近五年德賽西威研發(fā)投入復合增長率34%，已經在全球部署12個研發(fā)機構，組建了4200余人的研發(fā)隊伍。
近日，smart與人工智能企業(yè)元戎啟行宣布達成戰(zhàn)略合作。雙方共同研發(fā)的AI大模型技術將賦能新一代智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用了端到端算法模型，支持車位到車位的智能駕駛功能，能夠應對環(huán)島、銳角轉彎、擁堵窄路、無車道線道路等復雜行車場景。
6月18日，泰瑞數(shù)創(chuàng)在2024數(shù)字孿生賦能實景三維中國建設研討會上正式發(fā)布SmartEarth數(shù)字孿生底座V5.0。該底座以基礎地理實體數(shù)據(jù)為骨架，通過實體化、語義化處理，融合包括城市信息模型、政務管理、社會經濟、物聯(lián)感知等多源多模全息數(shù)據(jù)，構建集宏觀微觀、地上地下、室內室外、動靜結合于一體的數(shù)字孿生體模型，形成以語義實體融合、時空大數(shù)據(jù)分析、按需組裝共享為核心的數(shù)據(jù)融合管理體系；借助于時空計算、仿真聚合、城市大模型（City GPT）等核心技術，形成基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）的智能仿真計算體系；構建以雙擎計算渲染、虛實交互、孿生知識服務為核心的業(yè)務支撐服務體系，建設成集數(shù)據(jù)融合、平臺服務、決策支持、協(xié)同指揮于一體的城市運行和治理的智能基礎設施，實現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門、跨業(yè)務的數(shù)據(jù)共享。