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李想：我比車(chē)企更懂互聯(lián)網(wǎng)，比互聯(lián)網(wǎng)公司更懂造車(chē)
日前，李想在某檔創(chuàng)業(yè)節(jié)目中聊到創(chuàng)業(yè)初期面對(duì)投資人的質(zhì)疑，他當(dāng)時(shí)回應(yīng)“我比所有做汽車(chē)的更知道怎么做互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件，我比所有做互聯(lián)網(wǎng)的公司更懂汽車(chē)”。
雷軍辟謠“100億造車(chē)”：到現(xiàn)在大概花了300億左右
2024年12月31日晚，雷軍在跨年直播中針對(duì)外界有關(guān)小米造車(chē)花費(fèi)的傳聞進(jìn)行了辟謠。他表示，很多營(yíng)銷(xiāo)號(hào)夸他花費(fèi)100多億造車(chē)，“這真的是個(gè)誤解，我們?cè)谄?chē)研發(fā)花了130多億。我們有工廠建設(shè)、一萬(wàn)多人的工資費(fèi)用，我們到現(xiàn)在大概花了300個(gè)億左右”。
消息稱(chēng)追覓科技造車(chē)團(tuán)隊(duì)200人左右，首款車(chē)型是增程產(chǎn)品
10月22日消息，追覓科技造車(chē)項(xiàng)目整個(gè)造車(chē)團(tuán)隊(duì)200人左右，首款新車(chē)是一款增程產(chǎn)品，目前處于Demo階段，未來(lái)新車(chē)還會(huì)有出口歐洲的計(jì)劃?！暗萝?chē)具體的上市日期，樂(lè)觀估計(jì)要等到2026年以后?！庇兄槿耸糠Q(chēng)。
雷軍回應(yīng)小米汽車(chē)單車(chē)虧損超6萬(wàn)：還在投入期，造車(chē)很苦
8月21日，雷軍首次披露汽車(chē)業(yè)務(wù)季度成績(jī)單。智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，單季累計(jì)交付新車(chē)27307輛。智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損18億元，以此推算，小米汽車(chē)單車(chē)虧損超6萬(wàn)。對(duì)于小米汽車(chē)單車(chē)虧損超6萬(wàn)一事，雷軍通過(guò)微博回應(yīng)表示：“造車(chē)很苦，但成功一定很酷，小米汽車(chē)還在投入期，希望大家理解?！?
寧德時(shí)代CMO羅堅(jiān)：堅(jiān)決不造車(chē)，也不會(huì)賣(mài)車(chē)
8月10日，寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)在四川成都正式啟程。“寧德時(shí)代堅(jiān)決不造車(chē)，這是肯定的，絕對(duì)是要貫徹下去的?！睂?duì)于寧德時(shí)代會(huì)不會(huì)造車(chē)的疑問(wèn)，出席寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)儀式的寧德時(shí)代CMO羅堅(jiān)明確表示。
新造車(chē)頭部重新洗牌，月銷(xiāo)2萬(wàn)已成新門(mén)檻
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年1~7月，新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯分化，市場(chǎng)份額加速向頭部集中——理想和鴻蒙智行均突破20萬(wàn)輛，牢牢占據(jù)第一梯隊(duì)；零跑、蔚來(lái)、極氪等緊隨其后，均超過(guò)10萬(wàn)輛。7月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)到86萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升至49.7%。當(dāng)月銷(xiāo)萬(wàn)輛成為常態(tài)，淘汰賽逐漸轉(zhuǎn)為規(guī)模賽，頭部新造車(chē)企業(yè)的較量將愈發(fā)激烈。
賈躍亭說(shuō)造車(chē)成功就回國(guó)
4月25日，@賈躍亭 再發(fā)視頻回應(yīng)@周鴻祎 喊話(huà)何時(shí)回國(guó)。他稱(chēng)：早日還債回國(guó)是自己最大的夢(mèng)想，造車(chē)成功并還債之日就是回國(guó)之時(shí)。此外，賈躍亭還詳細(xì)介紹了自己的債務(wù)問(wèn)題。賈躍亭表示，這些年替樂(lè)視已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金。
周鴻祎隔空喊話(huà)賈躍亭：想造車(chē)一定要回中國(guó)，造車(chē)成本能降低70%
4月25日消息，昨晚，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品和用戶(hù)官賈躍亭在微博發(fā)布視頻隔空喊話(huà)周鴻祎，“下次你在美國(guó)的時(shí)候，希望FF 91能成為你的專(zhuān)屬座駕。”隨后，周鴻祎發(fā)布視頻回應(yīng)稱(chēng)：“老賈你啥時(shí)候回國(guó)？”周鴻祎在視頻中表示：想要造車(chē)一定要回中國(guó)，F(xiàn)F在美國(guó)賣(mài)不出去就是因?yàn)橘u(mài)得太貴，如果回國(guó)用中國(guó)的供應(yīng)鏈來(lái)造，成本將降低70%，這樣車(chē)可能會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。
蔚來(lái)造車(chē)資質(zhì)已正式獲批
近日，有蔚來(lái)用戶(hù)在社交媒體上發(fā)布了提車(chē)內(nèi)容，提車(chē)圖片上顯示，蔚來(lái)新車(chē)的尾標(biāo)已從“江淮汽車(chē)”變成“蔚來(lái)”字樣。這意味著蔚來(lái)造車(chē)資質(zhì)已經(jīng)獲批并完成生產(chǎn)線切換，不再使用江淮生產(chǎn)資質(zhì)，并已經(jīng)開(kāi)始以蔚來(lái)的名義交付產(chǎn)品。此前蔚來(lái)通過(guò)收購(gòu)江淮資產(chǎn)擁有了自己的工廠，現(xiàn)在又擁有了自己的生產(chǎn)資質(zhì)。
蔚來(lái)人形機(jī)器人造車(chē)落地：構(gòu)建自動(dòng)化閉環(huán) 分階段推進(jìn)
近日，在上海青浦智能谷產(chǎn)業(yè)園愛(ài)仕達(dá)公司舉行的“2024年中國(guó)人形機(jī)器人生態(tài)大會(huì)”上，蔚來(lái)汽車(chē)智造工程人形機(jī)器人負(fù)責(zé)人乙鵬，向外界展示了汽車(chē)制造與人形機(jī)器人對(duì)接的“可能性”。蔚來(lái)汽車(chē)在“人形機(jī)器人造車(chē)”上主要進(jìn)行了兩個(gè)嘗試，一是將類(lèi)人機(jī)械臂固定于狹小空間內(nèi)，利用5G、視覺(jué)算法等進(jìn)行多任務(wù)作業(yè)，二是人形機(jī)器人的部分定項(xiàng)質(zhì)檢等。
賈躍亭談小米造車(chē)：對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革
4月1日，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱(chēng)，小米汽車(chē)的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國(guó)制造體價(jià)比的巨大優(yōu)勢(shì)。小米造車(chē)的執(zhí)行力和營(yíng)銷(xiāo)能力誠(chéng)然值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂(yōu)。賈躍亭表示，價(jià)值觀決定了天花板，對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。
賈躍亭：庫(kù)克終究不是喬布斯 蘋(píng)果放棄造車(chē)是個(gè)大錯(cuò)誤
2月29日，賈躍亭發(fā)文稱(chēng)，蘋(píng)果公司決定放棄投入長(zhǎng)達(dá)十年的造車(chē)項(xiàng)目，個(gè)人對(duì)此非常失望。庫(kù)克終究不是喬布斯，他月可以守住喬布斯打下的iPhone江山，但卻似乎無(wú)法開(kāi)創(chuàng)AI電動(dòng)出行未來(lái)，這是頂尖職業(yè)經(jīng)理人和偉大創(chuàng)始人的差別。
李想談蘋(píng)果放棄造車(chē)轉(zhuǎn)向人工智能：絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇
理想汽車(chē)CEO李想發(fā)文稱(chēng)，蘋(píng)果放棄造車(chē)，選擇聚焦人工智能是絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇，時(shí)間點(diǎn)也合適。人工智能會(huì)成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口，蘋(píng)果的必爭(zhēng)之戰(zhàn)。李想表示，“做成了汽車(chē)，大獲成功，蘋(píng)果會(huì)增加2萬(wàn)億美金的市值，但是汽車(chē)大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車(chē)的電動(dòng)化是上半場(chǎng)，人工智能才是決賽。”
賈躍亭造車(chē)已花超200億元
2月26日，法拉第未來(lái)官微發(fā)布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開(kāi)信，分享了FF現(xiàn)狀和2024年發(fā)展目標(biāo)。信中透露，F(xiàn)F迄今為止已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用于打造電動(dòng)車(chē)平臺(tái)、I.A.I技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造能力。 下一步將繼續(xù)向塔尖名人、意見(jiàn)領(lǐng)袖交付產(chǎn)品等。同時(shí)，將研發(fā)下一代產(chǎn)品FF 92，保持FF在產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
成立新公司，富士康造車(chē)再進(jìn)一步？回應(yīng)來(lái)了
近日，富士康新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立。股東信息顯示，該公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資持股，后者為鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司全資子公司。對(duì)此，富士康方面回應(yīng)稱(chēng)，根據(jù)集團(tuán)3+3戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車(chē)、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下新設(shè)立的富士康新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司，將進(jìn)一步聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，加快項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施。
何小鵬稱(chēng)如果想害朋友就讓他造車(chē)
12月20日晚間，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬做客節(jié)目。何小鵬稱(chēng)未來(lái)三年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈，100萬(wàn)輛銷(xiāo)量已經(jīng)不能說(shuō)明什么問(wèn)題，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心是誰(shuí)用最快的速度做到1000萬(wàn)輛，這才代表在這個(gè)市場(chǎng)上有足夠的保有量。當(dāng)談到“造車(chē)之難”時(shí)，何小鵬表示：現(xiàn)在做一款車(chē)，不是當(dāng)時(shí)就能造出來(lái)，它是三年后才能上市。三年后的審美、需求、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等都可能會(huì)變化。所以，現(xiàn)在經(jīng)常說(shuō)的是，如果想“害”一個(gè)朋友就說(shuō)，“兄弟們，你們?nèi)?chuàng)業(yè)造車(chē)”。他表示，造車(chē)是后悔的哲學(xué)。
造車(chē)進(jìn)程加快，小米汽車(chē)在多地招聘零售門(mén)店主管
從招聘網(wǎng)站獵聘信息上了解到，小米汽車(chē)發(fā)出了多個(gè)涉及門(mén)店銷(xiāo)售的招聘信息，包括線上服務(wù)專(zhuān)家、交付邀約專(zhuān)員、用戶(hù)管理、售后產(chǎn)品經(jīng)理、零售門(mén)店主管、小米汽車(chē)店面銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)等多個(gè)崗位。其中，零售門(mén)店主管工作地點(diǎn)涉及武漢、重慶、長(zhǎng)沙、鄭州、佛山、東莞、廈門(mén)等城市。此外，其他城市也可以咨詢(xún)。而測(cè)試工程師、質(zhì)量保證工程師等崗位也在招聘中。
賈躍亭賣(mài)造車(chē)工廠套現(xiàn)8600萬(wàn)
賈躍亭的造車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF），第三季度財(cái)報(bào)除了新融資4個(gè)多億，還有一筆8600多萬(wàn)的現(xiàn)金到賬。融資方面，第三季度通過(guò)可轉(zhuǎn)換票據(jù)、股權(quán)信貸額度（ELOC）和ATM融資一共融得6180萬(wàn)美元；進(jìn)賬方面，出人意料的是，并不是車(chē)輛交付帶來(lái)的進(jìn)賬，而是賈躍亭把造車(chē)工廠（法拉第未來(lái)唯一工廠）賣(mài)了，然后回租，一來(lái)一回，資產(chǎn)變現(xiàn)金，還不影響生產(chǎn)交付，主打一個(gè)“輕資產(chǎn)造車(chē)”。FF在公告中強(qiáng)調(diào)，本季度一大成績(jī)——我們首次創(chuàng)收，這是公司重要的里程碑。FF還在公告中安撫投資者：在這筆交易中，我們沒(méi)有出售包括設(shè)備在內(nèi)的任何實(shí)物資產(chǎn)。我們之前一直在租用漢福德工廠，現(xiàn)在只是換了房東。工廠繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，除了首次產(chǎn)生營(yíng)收，法拉第未來(lái)其他的財(cái)務(wù)表現(xiàn)仍然不容樂(lè)觀。
理想汽車(chē)CEO李想：過(guò)去幾年在融資金額上造假的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)“全都死光了”
9月16日，理想汽車(chē)CEO李想在微博表示，“過(guò)去這么多年，但凡在融資金額上虛報(bào)、造假的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，至今一個(gè)不剩，全都死光了。某些借尸還魂的，最后還是個(gè)死。那些配合著一起造假的投資方，過(guò)去幾年也普遍業(yè)績(jī)非常差，因?yàn)閮r(jià)值觀一致。”“蔚小理在融資方面從沒(méi)造過(guò)假，也沒(méi)虛報(bào)過(guò)，三位創(chuàng)始人是為數(shù)不多真金白銀自己掏幾十億入資的。那些虛報(bào)、造假的創(chuàng)始人普遍自己一分錢(qián)不掏，再注冊(cè)一堆關(guān)聯(lián)公司吃里扒外?！保ń缑嫘侣劊?
海爾回應(yīng)造車(chē)：旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正參與共建汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)
9月7日消息，對(duì)于近期海爾造車(chē)傳聞，海爾今日回應(yīng)稱(chēng)，目前海爾依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在與相關(guān)汽車(chē)企業(yè)共建汽車(chē)領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)，賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，海爾將利用智慧家庭的技術(shù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，與汽車(chē)企業(yè)共同建立家車(chē)互聯(lián)新生態(tài)，為消費(fèi)者提供美好的生活體驗(yàn)。