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因安全氣囊警告燈問(wèn)題，法拉第未來(lái)發(fā)起首次召回
賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(簡(jiǎn)稱“FF”)發(fā)布首次召回計(jì)劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的全部FF91汽車，共計(jì)11輛。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的備案信息顯示，法拉第未來(lái)此次召回的主要原因是FF91汽車的安全氣囊警告燈存在故障問(wèn)題。假使該車輛的安全氣囊出現(xiàn)問(wèn)題，軟件系統(tǒng)中錯(cuò)誤將無(wú)法喚起警告燈打開(kāi)，這將對(duì)駕駛員的人身安全構(gòu)成潛在威脅。為此，法拉第未來(lái)計(jì)劃安排工作人員上門取車，對(duì)涉及召回的車輛進(jìn)行全面修復(fù)，然后重新交付給車主，3月15日開(kāi)始客戶將會(huì)陸續(xù)收到通知。
谷歌對(duì)微軟在云計(jì)算領(lǐng)域的壟斷發(fā)出警告
谷歌周一加大了對(duì)微軟云計(jì)算業(yè)務(wù)的批評(píng)力度，稱其正在尋求壟斷，這將損害生成式人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展。谷歌云計(jì)算副總裁Amit Zavery表示：“我們擔(dān)心微軟想要改變他們長(zhǎng)達(dá)十年的做法，他們之前在本地軟件方面擁有很大的壟斷地位，現(xiàn)在他們正試圖將其推向云計(jì)算領(lǐng)域?！?
OpenAI解雇Altman前曾收到警告：AGI項(xiàng)目進(jìn)展威脅到人類
知情人士稱，在OpenAI首席執(zhí)行官Altman被解雇之前，幾名研究人員向該公司董事會(huì)發(fā)出了一封信，警告一項(xiàng)強(qiáng)大的人工智能發(fā)現(xiàn)可能威脅到人類。這封關(guān)于一項(xiàng)被稱為“Q*”(發(fā)音為Q-star)的人工智能突破的信件是促使董事會(huì)罷免Altman的原因之一。消息人士透露，OpenAI在Q*項(xiàng)目上取得了進(jìn)展，內(nèi)部人士認(rèn)為這可能是OpenAI在超級(jí)智能領(lǐng)域的突破。這名消息人士稱，雖然Q*的數(shù)學(xué)成績(jī)只是小學(xué)生的水平，但在測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)讓研究人員對(duì)它未來(lái)的成功非常樂(lè)觀。
馬斯克警告：傳統(tǒng)汽車制造商將迎來(lái)他們的“柯達(dá)時(shí)刻”
馬斯克8月22日警告稱，傳統(tǒng)汽車制造商即將迎來(lái)他們的“柯達(dá)時(shí)刻”，如果他們不能加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐。就像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達(dá)一樣，因?yàn)橼s不上數(shù)字時(shí)代的潮流而被淘汰。一位X用戶發(fā)帖稱：“傳統(tǒng)汽車即將迎來(lái)他們的柯達(dá)時(shí)刻?！瘪R斯克回應(yīng)稱：“不幸的是，對(duì)許多汽車制造商來(lái)說(shuō)，這是一種趨勢(shì)。一些公司確實(shí)明白這一點(diǎn)，但它們的變革步伐仍然緩慢。特斯拉正試圖在向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車過(guò)渡的過(guò)程中盡可能地幫助其他汽車制造商：我們開(kāi)源了我們的專利，提供了我們的超級(jí)充電站的訪問(wèn)權(quán)限，并邀請(qǐng)他們授權(quán)我們的自動(dòng)駕駛AI系統(tǒng)?！?
德國(guó)：聯(lián)邦卡特爾局就谷歌在谷歌汽車服務(wù)和谷歌地圖平臺(tái)方面的做法發(fā)出警告
德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局就谷歌在谷歌汽車服務(wù)和谷歌地圖平臺(tái)方面的做法發(fā)出警告。德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局認(rèn)為谷歌在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)授權(quán)方面的捆綁銷售做法可能限制競(jìng)爭(zhēng)，并可能擴(kuò)大其市場(chǎng)地位。此外，谷歌對(duì)于使用Google地圖平臺(tái)的限制條件也引起了德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局的關(guān)注，因?yàn)榭赡軐?duì)其他地圖服務(wù)提供商的競(jìng)爭(zhēng)造成不利影響。德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局正在評(píng)估這些做法，并考慮解除某些限制，以促進(jìn)更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。