日本民間企業(yè)“i太空公司”的月球著陸器“堅韌”號6月6日凌晨嘗試在月球表面著陸，但著陸器在預(yù)定著陸前失去聯(lián)系?！皥皂g”號預(yù)定于日本時間6日4時17分（北京時間3時17分）在月表著陸。但距離預(yù)定著陸時間約1分鐘時，直播畫面顯示，著陸器的速度和高度數(shù)據(jù)突然消失。目前任務(wù)控制中心正嘗試與著陸器建立通信。
5月29日4時40分，箭元科技元行者一號驗(yàn)證型火箭在東方航天港進(jìn)行了首次飛行回收試驗(yàn)，試驗(yàn)取得圓滿成功。元行者一號驗(yàn)證型火箭為全尺寸薄壁不銹鋼火箭，直徑4.2米，總高度約26.8米，起飛質(zhì)量約57噸，試驗(yàn)飛行時長125秒，飛行高度約2.5公里。本次飛行回收試驗(yàn)的成功，是液體可復(fù)用火箭研制進(jìn)程中的重大突破，具有里程碑意義，箭元科技成為國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)“液氧甲烷+不銹鋼+海上軟著陸回收”技術(shù)突破的企業(yè)。同時標(biāo)志著大尺寸不銹鋼可復(fù)用運(yùn)載火箭進(jìn)入工程應(yīng)用階段，為今年的元行者一號首飛奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)?shù)貢r間3月6日，美國“直覺機(jī)器”公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”已于美東時間當(dāng)天12時30分左右登陸月球。該公司首席執(zhí)行官表示，他們認(rèn)為“雅典娜”未能處于直立狀態(tài)。據(jù)美國航天局介紹，美國東部時間2月26日19時16分許，“雅典娜”著陸器搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美航天局隨后確認(rèn)該著陸器與火箭分離，前者進(jìn)入預(yù)定軌道，繼續(xù)飛向月球。大約飛行一周后，這一著陸器預(yù)計于3月6日在月球南極附近的隕石坑著陸。
日本太空企業(yè)“ispace”（東京）3月4日宣布，月球著陸器“RESILIENCE”將于6月6日凌晨4點(diǎn)24分挑戰(zhàn)登月。
2025年3月3日，美國雅典娜月球著陸器完成預(yù)定的492秒主發(fā)動機(jī)近月制動點(diǎn)火，目前正在繞月飛行，預(yù)計在3月6日嘗試著陸。
據(jù)美國航天局介紹，美國東部時間26日19時16分許（北京時間27日8時16分許），美國“直覺機(jī)器”公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美航天局隨后確認(rèn)該著陸器與火箭分離，前者進(jìn)入預(yù)定軌道，繼續(xù)飛向月球。大約飛行一周后，這一著陸器預(yù)計于3月6日在月球南極附近的隕石坑著陸。據(jù)介紹，“雅典娜”著陸器攜帶美航天局多種科技設(shè)備儀器，包括鉆探設(shè)備和質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等。執(zhí)行任務(wù)期間，該著陸器將在月球表面測試通信系統(tǒng)，并部署可在月面跳躍的無人機(jī)。
2月24日消息，Intuitive Machines公司在去年憑借其“Odysseus（奧德修斯）”飛船實(shí)現(xiàn)了首次商業(yè)登月，目前正在為再次登月做準(zhǔn)備。該公司在NASA的商業(yè)月球有效載荷服務(wù)（CLPS）計劃下的第二次飛行將不早于2月26日星期三進(jìn)行，由SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射。該公司再次派遣其Nova-C著陸器之一，這次被稱為“Athena（雅典娜）”，都是古希臘神話人物。預(yù)計雅典娜需要大約一周時間才能到達(dá)月球，然后在3月6日左右嘗試著陸。
2月20日消息，箭元科技今日官宣，元行者一號驗(yàn)證型火箭海上回收試驗(yàn)蓄勢待發(fā)。元行者一號驗(yàn)證型火箭將嘗試我國首個4200全尺寸不銹鋼火箭海上軟著陸回收試驗(yàn)。附試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：挑戰(zhàn)發(fā)動機(jī)高空關(guān)機(jī)、二次啟動，整箭海面懸停；驗(yàn)證海上軟著陸回收；適應(yīng)海上環(huán)境，打造回收閉環(huán)；為元行者一號運(yùn)載火箭“入軌+回收”夯實(shí)基礎(chǔ)。
美國私營企業(yè)“螢火蟲”航空航天公司的月球著陸器“藍(lán)色幽靈”號搭乘太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭于美國東部時間15日凌晨發(fā)射升空。著陸器搭載美國航天局科學(xué)技術(shù)儀器啟程前往月球，展開探月之旅。
神舟十九號航天員乘組計劃于明年4月下旬或5月上旬返回東風(fēng)著陸場。在軌駐留期間，神舟十九號航天員乘組將迎來天舟八號貨運(yùn)飛船和神舟二十號載人飛船的來訪。
馬斯克9月7日在社交媒體上發(fā)文稱，首艘前往火星的星艦飛船將在2年后發(fā)射，以測試完整登陸火星的可靠性，如果著陸順利，那么首批載人火星將在4年后進(jìn)行。目標(biāo)是大約20年內(nèi)，在火星上建成一座自給自足的城市。
我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器，在軌飛行268天后，于9月6日成功返回預(yù)定著陸場。此次試驗(yàn)的圓滿成功，標(biāo)志著我國可重復(fù)使用航天器技術(shù)漸趨成熟，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
在一次著陸失敗后，美國航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)暫時禁止SpaceX發(fā)射其主力火箭，這使得其首次商業(yè)太空行走任務(wù)再次遭到推遲。SpaceX表示，該公司一枚獵鷹9號助推器在將一批星鏈衛(wèi)星送入軌道后不久，降落在大西洋上的一艘船上。但該助推器在著陸后翻倒，使這款可重復(fù)使用的火箭出現(xiàn)了罕見的著陸失敗。目前尚不清楚SpaceX何時能夠復(fù)飛獵鷹9號。
6月9日，兩天前星艦助推器成功地在墨西哥灣實(shí)現(xiàn)軟著陸，SpaceX公司分享了該火箭最后時刻的新視頻。成功的軟著陸也為第五次飛行使用塔架回收打開了可能性。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)這篇推文，并表示“星艦助推器在水中軟著陸，下一次著陸將被塔臂接住?！?
據(jù)央視新聞，據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間2月27日報道，美國私營企業(yè)“直覺機(jī)器”公司研發(fā)的月球著陸器“奧德修斯”號的電池壽命還剩大約10到20小時?！爸庇X機(jī)器”公司表示，其飛行控制人員一直與“奧德修斯”號月球著陸器保持聯(lián)系，于27日獲得了著陸器的有效載荷科學(xué)數(shù)據(jù)和圖像。 據(jù)悉，“奧德修斯”號于當(dāng)?shù)貢r間22日著陸，但由于著陸時側(cè)翻，預(yù)計其運(yùn)行7至10天的規(guī)劃將被縮短?！爸庇X機(jī)器”表示，該公司仍在研究“奧德修斯”號電池壽命的最終時長。
當(dāng)?shù)貢r間1月25日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）在記者會上宣布，小型登月探測器SLIM實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)”著陸。該機(jī)構(gòu)表示，SLIM著陸地點(diǎn)位于預(yù)定目標(biāo)地點(diǎn)偏東55米左右的位置，實(shí)現(xiàn)誤差100米以內(nèi)的精準(zhǔn)著陸。
美國東部時間1月8日凌晨2點(diǎn)18分（北京時間1月8日15點(diǎn)18分），美國私企航天機(jī)器人技術(shù)公司的“游隼”月球著陸器搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司研發(fā)的“火神半人馬座”火箭發(fā)射升空。這是50多年來美國首次展開登月任務(wù)，并首次由私企承擔(dān)這一任務(wù)。但據(jù)美國航天局稱，“游隼”在與火箭分離后不久進(jìn)入安全運(yùn)行模式，此后推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“游隼”的太陽能電池板無法穩(wěn)定地面向太陽，從而無法進(jìn)行有效充電。 “游隼”原計劃進(jìn)入繞月預(yù)定軌道后先運(yùn)行一段時間，再于2月23日在月球表面實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，并在月球上運(yùn)行約10天。
當(dāng)?shù)貢r間1月8日凌晨，美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的“火神半人馬座”火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，把美國航天機(jī)器人技術(shù)公司開發(fā)的“游隼”月球著陸器送入太空。這是50多年來美國首次展開登月任務(wù)，也是美國私營企業(yè)首次挑戰(zhàn)登月任務(wù)。
當(dāng)?shù)貢r間8月23日，印度“月船3號”探測器在月球南極表面軟著陸成功。“月船3號”探測器于7月14日發(fā)射升空，包含月球著陸器和探月車。 “月船3號”是印度第三次發(fā)起探測器登月項目。項目的成功意味著印度成為第四個在月球表面實(shí)現(xiàn)著陸的國家。 2008年，印度發(fā)射首個月球探測器“月船1號”，獲得了大量圖像和探測數(shù)據(jù)。但原計劃運(yùn)行兩年的“月船1號”在2009年8月失聯(lián)。2019年7月，印度發(fā)射“月船2號”探測器，當(dāng)年9月其著陸器嘗試在月球表面軟著陸時失聯(lián)。