蘿卜快跑無人駕駛出租車每日虧損近300元，運(yùn)營模式面臨挑戰(zhàn)

近期，"蘿卜快跑"這一無人駕駛出租車服務(wù)因運(yùn)營成本問題而成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，該服務(wù)的日均運(yùn)營成本高達(dá)370元，遠(yuǎn)高于其所能獲得的收入。在武漢地區(qū)，主要的運(yùn)營車型每日僅折舊成本就達(dá)到160元左右，再加上必要的安全員工資、電力消耗等開銷，使得整個(gè)項(xiàng)目的成本壓力倍增。反觀其服務(wù)定價(jià)，以補(bǔ)貼后的價(jià)格計(jì)算，乘客搭乘5公里僅需支付5元，這使得每輛車的日收入預(yù)計(jì)最多僅為100元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋運(yùn)營成本。據(jù)悉，蘿卜快跑作為百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，已在多城市開展運(yùn)營服務(wù)，但目前運(yùn)營成本與定價(jià)策略間的矛盾，對其商業(yè)模式可持續(xù)性提出挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，無人駕駛網(wǎng)約車行業(yè)處于發(fā)展初期，面臨技術(shù)研發(fā)、設(shè)備購置等高投入，市場需求尚未充分釋放，低價(jià)策略進(jìn)一步壓縮盈利空間。