4月1日，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優(yōu)勢。小米造車的執(zhí)行力和營銷能力誠然值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。賈躍亭表示，價值觀決定了天花板，對標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無法帶來根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。
小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在8月29日透露，小米造車進(jìn)展非常順利，甚至近期一些進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期。近期盧偉冰和小米創(chuàng)始人雷軍在微博上發(fā)布的一系列關(guān)于造車的照片也引發(fā)熱議，對此，盧偉冰表示，小米汽車的夏測進(jìn)展非常順利，2024年量產(chǎn)上市的計劃不變。（IT之家）
據(jù)路透社報道，知情人士透露，智能手機(jī)制造商小米公司已經(jīng)獲得中國國家發(fā)展和改革委員會的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動汽車，這標(biāo)志著該公司朝著明年初生產(chǎn)汽車的目標(biāo)邁出了重要一步。 知情人士稱，負(fù)責(zé)監(jiān)管中國汽車行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國家發(fā)展和改革委員會本月早些時候已批準(zhǔn)總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動汽車，小米是自 2017 年底以來第四家獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。 不過，小米仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準(zhǔn)，該部負(fù)責(zé)評估新汽車制造商和車型的技術(shù)和安全要求。（IT之家）
此前市場曾有傳言稱，小米造車將承接北京寶沃汽車股份有限公司（簡稱“寶沃汽車”）的造車資質(zhì)。不過近期，寶沃汽車的造車資質(zhì)已經(jīng)被注銷。近期寶沃汽車乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的注銷，讓“小米繼承寶沃汽車造車資質(zhì)”的傳言不攻自破。也有媒體報道稱，小米汽車日前已經(jīng)從有關(guān)部門獲得了新增汽車生產(chǎn)牌照批復(fù)，并非來自存量整合。種種傳聞皆未能得到小米官方確認(rèn)，小米如何獲得造車資質(zhì)仍存疑云。