6月24日，在夏季達(dá)沃斯論壇期間，御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示，2024年低空行業(yè)的過度火熱，讓外界對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不切實(shí)際的過高期待，仿佛“馬上就能坐上空中出租車”，這種情況并不合理。今年，算是進(jìn)入了一個(gè)更好的狀態(tài)，雖然看起來關(guān)注度不如去年，但實(shí)際上，國(guó)家層面正推出一系列實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)政策。關(guān)于行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，謝陵認(rèn)為，低空載人出行真正迎來“元年”可能還需三到五年時(shí)間。他表示，2028年實(shí)現(xiàn)適航取證是有可能的，御風(fēng)未來也可能在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)取得關(guān)鍵進(jìn)展，但真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模安全運(yùn)營(yíng)還需要進(jìn)一步探索和驗(yàn)證。
6月20日9時(shí)35分，一架型號(hào)為阿古斯塔AW109的直升機(jī)從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，正式開啟成都城市低空載人出行驗(yàn)證飛行。9時(shí)50分許，直升機(jī)抵達(dá)第一站——中國(guó)-歐洲中心。此次飛行活動(dòng)分為兩條航線。其中，上午飛行的航線從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，抵達(dá)中國(guó)-歐洲中心短暫停留后，飛往青城山，然后返回洛帶通用機(jī)場(chǎng)降落。第二條航線預(yù)計(jì)于下午開啟，也將從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，抵達(dá)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，再由此飛往成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，短暫停留后返回洛帶通用機(jī)場(chǎng)降落。
?3月18日，全球首個(gè)獲得適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的“空中的士”億航EH216-S無人駕駛載人航空器上架淘寶工業(yè)品。店鋪內(nèi)上架兩款無人駕駛可載人的航空器商品，其中最引人注目的是其主打旗艦產(chǎn)品：億航EH216-S，標(biāo)價(jià)為：每一架239萬元，已經(jīng)完成適航取證，并在全球開展商業(yè)化試運(yùn)行。