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中國移動與東風(fēng)汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化車路云一體化試點(diǎn)等領(lǐng)域合作
3月31日，中國移動通信集團(tuán)有限公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在湖北武漢舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將本著“優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的原則，全面深化“AI+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”合作，包括共同探索國產(chǎn)算力在汽車行業(yè)應(yīng)用落地、共創(chuàng)汽車行業(yè)大模型、共建高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。同時，雙方將在車路云一體化試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)、5G智慧工廠、海外業(yè)務(wù)、專屬數(shù)智化服務(wù)、車輛及出行服務(wù)等領(lǐng)域深化合作。
東風(fēng)汽車申請基于數(shù)字孿生的智能駕駛系統(tǒng)專利，實(shí)現(xiàn)用戶按需選智能駕駛軟件并保障安全性穩(wěn)定性
1月14日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種基于數(shù)字孿生的智能駕駛系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119283900 A，申請日期為2024年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種基于數(shù)字孿生的智能駕駛系統(tǒng)，包括感知模塊、定位模塊、車控模塊、通信模塊和線控底盤；其中，所述感知模塊用于通過傳感器感知車輛行駛周圍道路的交通和環(huán)境信息并發(fā)送給車控模塊；所述定位模塊用于車輛確定自身在環(huán)境中的位置；車控模塊用于幫助用戶選擇自動駕駛應(yīng)用，并對用戶選擇的自動駕駛應(yīng)用進(jìn)行數(shù)字孿生仿真測試若仿真測試通過則進(jìn)入自動駕駛，將車輛的控制信號發(fā)送給線控底盤；所述線控底盤用于根據(jù)所述的控制信號控制車輛。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)用戶根據(jù)自身需要選擇智能駕駛的應(yīng)用軟件，并且通過進(jìn)行數(shù)字孿生仿真測試確保安全性和穩(wěn)定性。
東風(fēng)汽車申請車輛數(shù)字孿生安全通信專利，提升車聯(lián)網(wǎng)中對象安全性和通信效率
10月22日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 118764202 A，申請日期為2024年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域。本申請的車輛數(shù)字孿生安全通信方法應(yīng)用于車輛數(shù)字孿生安全通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)單元、實(shí)體車輛以及與實(shí)體車輛一一對應(yīng)的數(shù)字孿生體；該車輛數(shù)字孿生安全通信方法，包括：未注冊車輛向中心服務(wù)單元發(fā)送注冊消息，根據(jù)廣播得到的中心服務(wù)單元公鑰完成身份認(rèn)證，認(rèn)證成功后中心服務(wù)單元為數(shù)字孿生體生成假名集和秘密點(diǎn)集，用于生成共享密鑰并完成雙向認(rèn)證，當(dāng)車輛需要加入數(shù)字孿生群組時，數(shù)字孿生體根據(jù)公鑰加密信息生成群證書，并將其安全傳輸給車輛。該方案通過一系列安全通信步驟，提升了車聯(lián)網(wǎng)中虛擬對象與實(shí)體對象的安全性和通信效率。
東風(fēng)汽車申請車輛數(shù)字孿生安全通信專利，提升車聯(lián)網(wǎng)中對象安全性和通信效率
10月22日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 118764202 A，申請日期為2024年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域。本申請的車輛數(shù)字孿生安全通信方法應(yīng)用于車輛數(shù)字孿生安全通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)單元、實(shí)體車輛以及與實(shí)體車輛一一對應(yīng)的數(shù)字孿生體；該車輛數(shù)字孿生安全通信方法，包括：未注冊車輛向中心服務(wù)單元發(fā)送注冊消息，根據(jù)廣播得到的中心服務(wù)單元公鑰完成身份認(rèn)證，認(rèn)證成功后中心服務(wù)單元為數(shù)字孿生體生成假名集和秘密點(diǎn)集，用于生成共享密鑰并完成雙向認(rèn)證，當(dāng)車輛需要加入數(shù)字孿生群組時，數(shù)字孿生體根據(jù)公鑰加密信息生成群證書，并將其安全傳輸給車輛。該方案通過一系列安全通信步驟，提升了車聯(lián)網(wǎng)中虛擬對象與實(shí)體對象的安全性和通信效率。
萬集科技與東風(fēng)汽車簽署合作協(xié)議 共建車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體
據(jù)萬集科技消息，9月23日，東風(fēng)汽車研發(fā)總院黨委書記、副院長唐競，萬集科技董事長翟軍等11家企業(yè)代表共同簽署了《車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體合作協(xié)議》。此次簽約，萬集科技將為東風(fēng)汽車提供全面的技術(shù)支持，在高精度感知、實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸和低延遲通信等方面展開深入合作，通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的智能交互、數(shù)據(jù)采集與處理，提高車輛自動駕駛在復(fù)雜天氣條件下的安全性和可靠性，提升道路通行效率，減少交通擁堵，加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。
四維圖新與東風(fēng)汽車等成立車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體
9月23日，“東方風(fēng)起向新躍遷”東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢拉開帷幕，東風(fēng)汽車與多家合作伙伴開展戰(zhàn)略合作，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，圍繞車路云一體化、AI智能、自動駕駛、智能座艙、芯片、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，共建智能化創(chuàng)新生態(tài)，加速搶占智能化競爭的科技新高地。在開幕儀式上，四維圖新與東風(fēng)汽車研發(fā)總院、國汽智聯(lián)、西部智聯(lián)、中移(上海)產(chǎn)業(yè)研究院等11家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和高校院所，共同簽署車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體戰(zhàn)略合作協(xié)議。車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體由東風(fēng)汽車牽頭，聯(lián)合四維圖新、國汽智聯(lián)等11家單位共同組建，將依托各成員單位的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)資源，在未來三到五年內(nèi)，突破一批車路云一體化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵性核心技術(shù)，研發(fā)自主可控的產(chǎn)品體系和解決方案，圍繞車路云一體化領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面實(shí)現(xiàn)突破。
高德紅外集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
6月22日，據(jù)高德紅外官微消息，高德紅外集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽署儀式在武漢舉行。高德紅外集團(tuán)全資子公司武漢軒轅智駕科技有限公司，致力將遠(yuǎn)紅外技術(shù)應(yīng)用于智能汽車，為汽車的智駕、座艙系統(tǒng)提供強(qiáng)大的安全保障。東風(fēng)集團(tuán)旗下猛士汽車，已全系搭載了由軒轅智駕獨(dú)家開發(fā)的紅外熱成像夜視系統(tǒng)，雙方在智能駕駛領(lǐng)域的合作已取得初步成效。
東風(fēng)汽車人事變動：劉艷紅任董事、黨委副書記，彭原璞任黨委常委、副總經(jīng)理
6月11日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司官網(wǎng)顯示領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)變更。其中，劉艷紅任董事、黨委副書記，彭原璞任副總經(jīng)理、黨委常委。劉艷紅此前為湖北省湖北省人力資源和社會保障廳廳長、黨組書記，彭原璞此前為中國一拖集團(tuán)董事長、黨委書記。
東風(fēng)汽車與大疆車載達(dá)成戰(zhàn)略合作，布局智能駕駛
記者從知情人士處獲悉，北京國際車展開幕當(dāng)天，東風(fēng)汽車與大疆車載簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成、測試等方面深入合作，并在“東風(fēng)”品牌多個車型上進(jìn)行量產(chǎn)搭載。通過此次合作，雙方將搶占智能化先機(jī)，以優(yōu)秀的消費(fèi)者體驗(yàn)為本，一同傾力打造技術(shù)先進(jìn)，且契合消費(fèi)者出行核心需求的智能駕駛方案，共同推動智能駕駛技術(shù)的革新與發(fā)展。 根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車與大疆車載的合作將全面覆蓋智能駕駛系統(tǒng)的軟硬件技術(shù)，不僅涉及視覺識別算法、感知融合算法、地圖定位算法、規(guī)控算法等方面，也包括車載智駕域控制器、傳感器等關(guān)鍵零部件。
東風(fēng)汽車集團(tuán)申請導(dǎo)航地圖的路徑制作方法與系統(tǒng)專利，提高導(dǎo)航地圖路徑制作效率
12月7日消息，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種導(dǎo)航地圖的路徑制作方法與系統(tǒng)“，公開號CN117168478A，申請日期為2023年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種導(dǎo)航地圖的路徑制作方法，包括：采集n個GNSS數(shù)據(jù)點(diǎn)P。
東風(fēng)汽車集團(tuán)原董事長孫宏俊逝世，享年82歲
8月3日，據(jù)“東風(fēng)頭條”微信公眾號消息，東風(fēng)汽車公司原黨委書記、東風(fēng)汽車集團(tuán)原董事長孫宏俊同志因病于2023年7月31日上午在廣州逝世，享年82歲。 資料顯示，孫宏俊1941年11月出生于江蘇省如皋縣農(nóng)民家庭，1961年9月考入江蘇理工大學(xué)農(nóng)業(yè)機(jī)械專業(yè)，1968年6月在二汽傳動軸廠參加工作，1968年6月至1980年9月任二汽傳動軸廠技術(shù)員、廠辦公室（黨辦）副主任，1973年6月加入中國共產(chǎn)黨。1997年9月至2003年7月，孫宏俊任東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理，2003年8月退休。
趙書良卸任東風(fēng)汽車股份公司董事長，郭濤接任
東風(fēng)汽車股份由東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、黃迎節(jié)等共同持股。