1月11日，軍地測(cè)繪系統(tǒng)12位院士齊聚一堂，共謀“十二五”軍事測(cè)繪導(dǎo)航建設(shè)發(fā)展藍(lán)圖。國防部網(wǎng)嘉賓訪談?dòng)涗浵逻@場(chǎng)閃爍智慧光芒的戰(zhàn)略研討，為普通網(wǎng)友揭開軍事測(cè)繪導(dǎo)航披著的神秘面紗。

　　知識(shí)化保障，先行一步

　　“凡兵主者，必先審知地圖”。歷代兵家運(yùn)籌帷幄、決勝千里，軍事測(cè)繪保障都是不可或缺的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，盟軍僅在諾曼底登陸戰(zhàn)役中，就使用地圖及航空影像標(biāo)繪圖近3000種，達(dá)7000萬份，約1400噸重。

　　主持人問：“很多網(wǎng)友不清楚軍事測(cè)繪具體要做些什么，請(qǐng)專家簡要介紹一下。”

　　“與武器裝備、后勤補(bǔ)給等實(shí)態(tài)化保障相比，測(cè)繪保障更多地表現(xiàn)為知識(shí)化保障，并且總是先行一步。”高俊院士一語道破了軍事測(cè)繪保障的獨(dú)特性，“軍事測(cè)繪保障以提高指戰(zhàn)員的戰(zhàn)場(chǎng)認(rèn)知能力為主要任務(wù)，其中包括戰(zhàn)場(chǎng)地理環(huán)境研究、作戰(zhàn)要素位置關(guān)系判定、軍事行動(dòng)利弊分析和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)綜合等。這種保障是知識(shí)性、實(shí)時(shí)性、伴隨性保障，在作戰(zhàn)全過程中都需要測(cè)繪技術(shù)的支撐。在機(jī)械化戰(zhàn)爭時(shí)代，測(cè)繪保障要搞信息化;在信息化時(shí)代，測(cè)繪保障要搞知識(shí)化;在知識(shí)化時(shí)代，測(cè)繪保障要搞智能化。因此，它總是比軍隊(duì)的作戰(zhàn)需求要提前一步來做，在技術(shù)上體現(xiàn)了基礎(chǔ)性和先行性。”

　　精確性對(duì)于測(cè)繪保障來說至關(guān)重要。“千分之一秒的誤差就會(huì)導(dǎo)致高速飛行器產(chǎn)生300米的偏差，這是一個(gè)致命的偏差，它將致使精確制導(dǎo)武器失去作戰(zhàn)效能。”高俊院士形象描述了軍事測(cè)繪保障精度的重要性。

　　遙感專家張祖勛院士建言：“‘十二五’期間，軍事測(cè)繪應(yīng)著力解決實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、精確三個(gè)方面問題，從根本上提高測(cè)繪保障效能，切實(shí)發(fā)揮測(cè)繪保障先行作用。”

　　四種精神促成我國軍事測(cè)繪事業(yè)大發(fā)展

　　從1985年陳芳允院士提出雙星定位理論到1994年1月“北斗一號(hào)”批準(zhǔn)立項(xiàng)、2002年1月系統(tǒng)基本建成并試運(yùn)行，我國區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)建設(shè)突飛猛進(jìn)。特別是從2007年4月至2010年12月，我國先后成功發(fā)射了7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，系統(tǒng)組網(wǎng)步伐日益加快。“這幾次參加國際會(huì)議，我國的北斗導(dǎo)航發(fā)展之快給國際友人留下了深刻印象。”楊元喜院士自豪地說，“一個(gè)國家，特別是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國，將來還要成為一個(gè)強(qiáng)國，不能沒有統(tǒng)一的時(shí)間、空間基準(zhǔn)。而中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正是為構(gòu)建這一目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。”

　　“我參與了‘天繪一號(hào)’衛(wèi)星及其后期的重大項(xiàng)目，‘天繪’采集的數(shù)據(jù)影像非常好。與此前發(fā)射的遙感衛(wèi)星相比，在定位精度和圖像質(zhì)量等方面有很大提升。”張祖勛院士感到莫大欣慰。

　　驕人的成績并非一蹴而就。“我國軍事測(cè)繪發(fā)展60多年來，幾代測(cè)繪人為之付出艱辛汗水。他們給后人留下的除了成果、著作外，還有一筆寶貴的精神財(cái)富。”王家耀院士感慨萬千。“正是一代代測(cè)繪人求真務(wù)實(shí)的科學(xué)精神、艱苦奮斗的實(shí)干精神、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神和勇攀測(cè)繪高峰的戰(zhàn)斗精神，才促成我國軍事測(cè)繪事業(yè)今天的大發(fā)展。”

　　重視發(fā)展地理空間信息保障

　　有網(wǎng)友直言：“我們經(jīng)常說‘信息化建設(shè)’，但究竟建什么、怎么建并不明確。請(qǐng)教專家如何看待這個(gè)問題?”

　　“很多人在強(qiáng)調(diào)信息化建設(shè)的時(shí)候，往往忽略信息化建設(shè)的內(nèi)容，而過分強(qiáng)調(diào)信息系統(tǒng)建設(shè)。只注重修公路，至于公路上跑什么車、車?yán)镅b什么，很少有人去關(guān)注。所以我們一直強(qiáng)調(diào)，信息化建設(shè)的一項(xiàng)主要內(nèi)容是測(cè)繪信息資源建設(shè)。要把軍隊(duì)信息化建好，首先要把軍事測(cè)繪資源建設(shè)好。”楊元喜院士認(rèn)為，信息化建設(shè)過程中60%以上的信息都具備時(shí)空屬性，因此，如果沒有地理空間信息保障，信息化建設(shè)就是一句空話。

　　網(wǎng)友追問：“那該如何發(fā)展地理空間信息保障呢?”

　　陳俊勇院士說，“十二五”地方測(cè)繪要著力抓好地理國情監(jiān)測(cè)和天地網(wǎng)數(shù)字化建設(shè)。在回答網(wǎng)友關(guān)于“天地圖”的詢問時(shí)，陳院士說：“1月18日，‘天地圖’正式版與網(wǎng)民見面，這是測(cè)繪事業(yè)軍民合作的碩果，是中國地理信息向公眾開放、提供社會(huì)廣泛使用的第一步。”而針對(duì)網(wǎng)友普遍關(guān)心的新空管系統(tǒng)，許其鳳院士解釋：“目前的空中管理都是機(jī)場(chǎng)間引導(dǎo)，因此，一條航線一定時(shí)間內(nèi)只能通過數(shù)量有限的飛機(jī)。隨著航空業(yè)發(fā)展，必然會(huì)遇到類似汽車堵塞的問題。如果能夠充分運(yùn)用導(dǎo)航系統(tǒng)，就可以有效縮小航線間的高差，增大飛機(jī)流量。”

　　訪談結(jié)束時(shí)，總參測(cè)繪局局長袁樹友道出了軍事測(cè)繪導(dǎo)航“十二五”建設(shè)發(fā)展的方向：“‘十二五’期間，軍事測(cè)繪導(dǎo)航應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮基礎(chǔ)性、先行性作用，不斷提高保障效率和精度，推動(dòng)信息化保障向知識(shí)化服務(wù)轉(zhuǎn)變。完善軍地測(cè)繪合作、人才培養(yǎng)和聯(lián)合保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)軍事測(cè)繪導(dǎo)航事業(yè)更大發(fā)展。”（趙娜 鄭文達(dá)）

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