泰伯網(wǎng)訊，8月28日下午，在AutoCC 2025智駕導(dǎo)航生態(tài)創(chuàng)新峰會上，上汽海外出行科技系統(tǒng)及應(yīng)用主架構(gòu)師周向宇、MCT毫厘智能總裁金水祥、TELENAV泰為市場總監(jiān)姚博斌、AWS亞馬遜云汽車行業(yè)技術(shù)合作伙伴生態(tài)負(fù)責(zé)人廖耀中圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海機(jī)遇與本地化挑戰(zhàn)”話題進(jìn)行圓桌探討。

從導(dǎo)航體驗(yàn)來看，周向宇表示，車機(jī)端導(dǎo)航的市場總體體量沒有手機(jī)那么大，很多時(shí)候用戶習(xí)慣先從手機(jī)再連接到車機(jī)。車企需要解決的問題隨之變成了怎樣能夠讓用戶更加愿意使用車機(jī)導(dǎo)航。目前，與谷歌地圖這類海外圖商相比，國內(nèi)大廠地圖產(chǎn)品在體驗(yàn)感上效果仍有追齊的空間。廖耀中認(rèn)為，基于用戶的需求，是智駕產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前提和基礎(chǔ)。姚博斌則更多以穆斯林地區(qū)、歐洲地區(qū)、日韓等為例，從海外本土文化、用戶習(xí)慣等層面闡述了企業(yè)出海在各地產(chǎn)品上體現(xiàn)的差異化。

對于出海合規(guī)，周向宇將其分為形式認(rèn)證合規(guī)、數(shù)據(jù)合規(guī)等，其中更多涉及地理數(shù)據(jù)（采集數(shù)據(jù)）、用戶（隱私）數(shù)據(jù)。金水祥強(qiáng)調(diào)，“國內(nèi)的車廠往外走，一定要與有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)或有一定資源的本土化合作伙伴合作，從而更容易滿足當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)要求，避免因不符當(dāng)?shù)睾弦?guī)要求導(dǎo)致商業(yè)落地難?！绷我袆t指出，“亞馬遜會在端到端的服務(wù)中，將前期律所咨詢到最后軟件落地的鏈條集中起來，把中間的合規(guī)服務(wù)摘出來，供客戶選擇。”姚博斌認(rèn)為，“除了明確產(chǎn)品設(shè)計(jì)的路徑，還需要幫助企業(yè)客戶、終端用戶快速通過認(rèn)證?！?/p>