泰伯網訊，在8月28日舉辦的AutoCC 2025智駕導航生態(tài)創(chuàng)新峰會上，多位智駕從業(yè)者就“大模型與導航智能體的未來想象空間”話題進行圓桌討論。

蔚來汽車資深導航專家楊躍坤等多位嘉賓在討論時指出，大模型時代，智駕對導航生態(tài)的依賴加強。楊躍坤認為，隨著ADAS、座艙等智能體智能化程度增高，導航需要提供的數(shù)據以及協(xié)同的部分也更多了，重要性隨之增加。

智己汽車智駕地圖負責人黃海峰指出，推進端到端以及AI大模型是行業(yè)大勢所趨，無法避免。“例如遇到道路變化、限重等問題，包括遇到突發(fā)情況，從感知直接輸出，使用端到端、大模型的方法表現(xiàn)更好?！蓖瑫r他也強調，導航地圖在AI智駕中依然起到關鍵作用。

TomTom方案架構師APAC lead劉天鈞則指出大模型時代下導航需要面對運算的及時性、準確性、安全可靠性等挑戰(zhàn)。對此，需要OEM、供應商等行業(yè)伙伴協(xié)同合作，共同推動輔助駕駛進入下一階段。

從高精度定位的角度來看，千尋位置智能駕駛相關負責人表示，無論是在哪一階段，智駕對于車輛的絕對定位需求，只不過是重要性以及承擔的任務有所不同。千尋位置正在順應行業(yè)潮流趨勢，不斷優(yōu)化調整相關產品。