埃隆·馬斯克旗下的The Boring Company近日開始在拉斯維加斯會展中心與周邊部分酒店相連的隧道內(nèi)，對特斯拉研發(fā)的FSD（全自動駕駛）軟件進行測試。拉斯維加斯會展和旅游局首席執(zhí)行官史蒂夫·希爾透露，無聊公司已在特斯拉車輛上對該自動駕駛軟件進行了數(shù)月測試，為保障安全，測試期間每輛車均配備安全駕駛員。希爾明確表示，這項技術(shù)要實現(xiàn)大規(guī)模應用，“還有相當長的路要走”，當前測試仍處于探索階段。

此次用于測試的隧道已投入運營約四年。盡管無聊公司此前計劃將隧道網(wǎng)絡(luò)擴展至拉斯維加斯全城，但從目前情況來看，這些隧道僅服務于會展中心地下及周邊的小范圍區(qū)域，覆蓋范圍仍有限。特斯拉近期在得克薩斯州奧斯汀推出了小規(guī)模、僅邀請制的自動駕駛出租車服務，在舊金山也推出了類似的小型打車服務，馬斯克本人亦多次公開夸贊相關(guān)自動駕駛技術(shù)的性能優(yōu)勢。

但從實際測試情況來看，技術(shù)落地仍面臨挑戰(zhàn)——希爾指出，在拉斯維加斯隧道的測試過程中，安全駕駛員仍需“時不時”介入，接管車輛控制權(quán)，這意味著系統(tǒng)尚未能完全實現(xiàn)自主運行。在結(jié)構(gòu)相對簡單的隧道內(nèi)行駛，本應是自動駕駛軟件較易完成的任務。但此次測試中，無聊公司隧道內(nèi)的特殊環(huán)境給系統(tǒng)帶來了不小難題：隧道內(nèi)的彩色燈光以及半平整的巖壁，導致車輛“遇到難以識別的區(qū)域”，系統(tǒng)需要不斷適應這些復雜環(huán)境因素，而如何在多個地下車站精準完成乘客接送?？浚渤蔀楫斍皽y試的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。