2月19日消息，波音公司正在準備向大約200名參與太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）項目的員工發(fā)出裁員通知，因為該公司預計其與美國國家航空航天局（NASA）的合同在3月結(jié)束后可能不會續(xù)簽。SLS是NASA旗艦項目“阿爾忒彌斯計劃”（Artemis）的核心火箭。

據(jù)彭博社報道，波音公司最初計劃在4月前削減約400個工作崗位，以適應(yīng)阿爾忒彌斯計劃的調(diào)整和成本預期。然而，經(jīng)過與NASA的溝通，波音公司成功保留了一半的崗位。波音公司SLS火箭項目副總裁兼項目經(jīng)理大衛(wèi)?杜徹（David Dutcher）上周在給員工的郵件中通知了這一消息。

與此同時，據(jù)路透社2月12日報道，六名太空行業(yè)代表正在向美國總統(tǒng)唐納德?特朗普和埃隆?馬斯克建議，希望他們?nèi)∠鸖LS項目，或者至少在未來幾年逐步淘汰該項目。

SLS的開發(fā)成本高昂。自2011年啟動以來，到2022年阿爾忒彌斯首次試飛為止，該項目已花費238億美元（備注：當前約1728.77億元人民幣）。SLS火箭既不可重復使用，也不便宜：其每兩年只能發(fā)射一次，每次發(fā)射的成本估計為41億美元（當前約297.81億元人民幣），這使得它在未來阿爾忒彌斯任務(wù)中幾乎無法承擔。

馬斯克的SpaceX公司可以通過其可重復使用的星艦（Starship）以更低的成本完成月球任務(wù)。星艦目前正在試飛，為2027年計劃中的阿爾忒彌斯3號載人任務(wù)做準備。然而，SLS和獵戶座（Orion）飛船的開發(fā)一直得到廣泛聯(lián)盟的大量資金支持，截至2019年，該項目在全國范圍內(nèi)支持了超過6.9萬個就業(yè)崗位。

盡管如此，批評者認為火箭的成本和緩慢的開發(fā)速度意味著SLS應(yīng)該像航天飛機一樣被逐步淘汰。馬斯克在12月25日的X平臺上寫道：“就太空領(lǐng)域而言，阿爾忒彌斯架構(gòu)極為低效，因為它是一個最大化就業(yè)的項目，而不是最大化成果的項目。我們需要全新的東西?！?/p>

NASA本身尚未正式宣布對其阿爾忒彌斯計劃的任何調(diào)整。上個月在佛羅里達州的SpaceCom會議上，洛克希德?馬丁公司獵戶座項目負責人柯克?謝爾曼（Kirk Shireman）表示，盡管面臨成本和延誤的批評，NASA目前對阿爾忒彌斯計劃的推進方式仍然有效。

“我們需要告訴新政府的任何人，以及我們能接觸到的每一個人，保持當前的軌道是讓人類盡快重返月球的最快方式。”謝爾曼表示，“建造和認證這些東西需要很長時間。如果你每四年就拋棄它們，然后重新開始，這可能是我們能做的最慢且最昂貴的事情?！?/p>