9月20日消息，多位知情人士透露，小米汽車智能駕駛團(tuán)隊(duì)近期已經(jīng)完成新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。原有“感知”和“規(guī)控”兩個(gè)二級(jí)部門，重組合并為“端到端算法與功能部”，負(fù)責(zé)量產(chǎn)方案開發(fā)。

由此，小米汽車智能駕駛進(jìn)入新一輪加速期，將從傳統(tǒng)模塊化開發(fā)，全面轉(zhuǎn)向端到端大模型的技術(shù)路線。新階段下，小米的核心目標(biāo)，將是新方案的快速落地與體驗(yàn)場(chǎng)景的擴(kuò)大。

市場(chǎng)上新車層出不窮，追擊城區(qū)智駕的品牌不在少數(shù)。小米想要抓住用戶心智、維持高銷量，智能駕駛這塊短板必須填補(bǔ)。此次由組織調(diào)整到技術(shù)路線的切換，就是智駕提速的信號(hào)。

“小米汽車的目標(biāo)是，年內(nèi)交付端到端智駕?！敝槿耸客嘎丁?/p>

此外，原負(fù)責(zé)預(yù)研工作的“自動(dòng)駕駛”團(tuán)隊(duì)，也成為重點(diǎn)發(fā)展部門，同步推進(jìn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)與落地。

錨定“端到端”和“自動(dòng)駕駛”兩副牌，小米汽車「All in 智駕」的意圖明顯。