泰伯網(wǎng)訊，7月18日上午，在第三屆汽車創(chuàng)造者大會(huì)（AutoCC2024）上，同濟(jì)大學(xué)汽車安全研究所所長(zhǎng)、國(guó)家級(jí)汽車安全專家朱西產(chǎn)表示期待特斯拉FSD入華。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有政府引導(dǎo)、企業(yè)努力，但是特斯拉的鯰魚(yú)效應(yīng)也功不可沒(méi)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革命中需要特斯拉的原創(chuàng)級(jí)創(chuàng)新做標(biāo)桿。

與此同時(shí)，特斯拉FSD入華有助于打通自動(dòng)駕駛的最后障礙，創(chuàng)新解決企業(yè)開(kāi)發(fā)、政府管理、保險(xiǎn)跟進(jìn)等問(wèn)題。在他看來(lái)，自動(dòng)駕駛不是單純的汽車技術(shù)，而是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)體系。

他預(yù)言，2030年將是網(wǎng)聯(lián)智能無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化元年。通過(guò)L2+的量產(chǎn)攻克自動(dòng)駕駛安全難關(guān)，并分?jǐn)偟糁悄艿妆P(pán)、AI芯片、激光雷達(dá)及AI軟件的高成本，安全、低成本的無(wú)人駕駛汽車才具備極高的商業(yè)價(jià)值。