以“新時代·新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）于4月25日開幕，現(xiàn)場人山人海。

如果問這次車展有多火熱，筆者的直觀感受是：北京車展周邊酒店的價格翻了好幾倍；進入場館后，經(jīng)常被一波波人群裹挾著前進；排隊吃飯的隊伍更是長到夸張。

車展首日，小米雷軍、比亞迪王傳福、360周鴻祎、蔚來李斌、小鵬何小鵬、理想李想等大佬齊現(xiàn)身北京車展現(xiàn)場，成為熱議話題。眾多車圈大佬現(xiàn)身為自家品牌代言，或正是車企競爭白熱化的一種呈現(xiàn)。

泰伯網(wǎng)注意到，車展現(xiàn)場的熱議詞離不開“智能化”、“新能源”，而智能駕駛成為各車企展位上繞不開的話題。

“不造車的華為”已在車圈搭建護城河。車展現(xiàn)場，華為用兩個展館展示了其智能化升級的成果，一個是“華為乾崑”智能汽車解決方案，另一個則是排列整齊的“鴻蒙智行”車型。

問界M5的改款車型、M9的改款車型、享界S9以及智界S7齊展出，成為華為鴻蒙智行展館的焦點。

展會上，賽力斯對外表示，截至目前，AITO問界用戶智駕累計里程達1.35億公里，智駕版車型銷量占比超過50%。其中，問界新M5在華為智駕系統(tǒng)、激光雷達和高德地圖的保障下，已實現(xiàn)全國都能開。

此外，預(yù)計會有超過10款搭載華為乾崑ADS的戰(zhàn)略合作車型上市。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，東風旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將在一年內(nèi)上市，還有長安旗下的深藍和阿維塔、廣汽傳祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界等。

小米與華為展臺的熱度不相上下，尤其雷軍所到之處，更是摩肩接踵。

車展首日，雷軍便放話稱，小米SU7計劃在2024年5月初進行第一次OTA，新增支持無線CarPlay，以及端到端代客泊車等智駕體驗；5月底計劃第二次OTA，城市NOA開通10城。

相比于上述兩家企業(yè)，曾站在往屆車展人流之中的蔚小理等新勢力車企似乎在今年顯得“落寞”一些。不過，自帶流量的雷軍在忙完自家汽車的宣傳后，不忘跑到蔚來、小鵬、理想等展臺探班。

以“引領(lǐng)變革 Lead the Change”為參展主題，蔚來汽車展示了其2024款的8款車型，其中包括新上市的智能電動高端行政轎車2024款ET7行政版。在蔚來展臺，雷軍打開蔚來ET7車門要求李斌為其介紹，隨后坐進ET7后排。

小鵬則靠飛行汽車吸睛無數(shù)。在這次展會上，小鵬公布了三大消息：一是小鵬全球首發(fā)X9+AI天璣系統(tǒng)；二是小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年Q4開啟預(yù)售；三是小鵬全新品牌MONA也將在6月正式推出。

在發(fā)布會上，何小鵬預(yù)計，新品牌MONA自家會比雷軍的小米SU7有更好的銷量，他還提到，“下一個十年是智能化的十年，智能汽車的核心在運營，汽車軟件發(fā)布會將發(fā)展成行業(yè)常態(tài)?！?/p>

在理想展臺，李想也為雷軍介紹了公司正式發(fā)布家庭智能豪華5座SUV——理想L6。該車型已于4月18日上市。智駕方面能力提升，AD Pro以純視覺為主，高速NOA實現(xiàn)千公里級別接管，城市LCC路口通過率提升至97%，智能泊車成功率提升至98%。此外，隨著理想L6交付，同步升級到AD Pro 3.0，實現(xiàn)城市NOA全國覆蓋。

值得一提的是，本屆車展中比亞迪的展臺人氣居高不下，吸引了不少海外人士駐足。

其中，比亞迪宋L智駕款的亮相，讓現(xiàn)場的人更加了解比亞迪智駕的能力。該車將搭配比亞迪自研的DiPilot100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和11個攝像頭，可以提供高快領(lǐng)航（高速導(dǎo)航輔助駕駛）、自動泊車輔助（APA）、手機遙控泊車（RPA）、自動緊急制動（AEB）等多項輔助駕駛功能。

到訪比亞迪展臺后，雷軍還向王傳福發(fā)出倡議，希望李想、李斌、小鵬能牽頭組織統(tǒng)一生態(tài)建設(shè)的事宜，不過王傳福對此未有明確回應(yīng)。

在國內(nèi)傳統(tǒng)車企中，長城、東風汽車等布局智駕的積極性僅次于比亞迪，“2024年，尤其是下半年，將加大對智駕方面的宣傳?！?/p>

長城炮之外，長城汽車魏牌藍山智駕版?zhèn)涫荜P(guān)注。筆者從現(xiàn)場了解到，魏牌藍山智駕版搭載一顆激光雷達，該車應(yīng)用的是長城汽車整車全域智能化解決方案——咖啡 AI（Coffee AI），該解決方案涵蓋Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間等。此外，魏牌對外預(yù)告稱，藍山智駕版將于5月開啟大規(guī)模NOA試駕體驗。

此前（4月15日），長城董事長的一場無圖全場景NOA實測，一舉將長城汽車帶入智駕區(qū)。不過，長城工作人員告訴泰伯網(wǎng)，“長城是最早一批做智能座艙、自動駕駛板塊的，之前之所以沒有出圈，可能是營銷做的不夠好?！?nbsp;

東風汽車旗下嵐圖汽車在智駕布局方面，選擇了和大廠合作的形式。

據(jù)泰伯網(wǎng)了解，嵐山汽車夢想家搭配華為智駕系統(tǒng)，車機內(nèi)置百度地圖，該車預(yù)計今年下半年正式發(fā)布。

相比之下，圖商在車展中的熱度并不明顯。但即使在車企大量“無圖智駕”的宣傳下，各圖商“To 車”的進展依舊可喜。

車展現(xiàn)場，四維圖新表示在緊密布局汽車智能化。

4月25日，四維圖新發(fā)布NI in Car汽車智能化一體解決方案，該方案打通智駕和智艙壁壘，實現(xiàn)雙域合一，打造智能座艙和智能駕駛一體化的大腦。泰伯網(wǎng)了解到，該解決方案還具備智能行車和智能泊車的功能。同時，該方案打破數(shù)據(jù)通路，實現(xiàn)智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)。

大廠地圖的代表百度地圖和騰訊地圖則已率先預(yù)熱，在車展之前公布了智駕方面的新動態(tài)。

4月22日，百度Apollo在北京車展前夕舉辦了以“破曉?擁抱智變時刻”為主題的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。

智駕板塊，百度Apollo發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro。據(jù)百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師、 IDG技術(shù)委員會主席王亮表示，功能上看，ANP3 Pro可覆蓋泊車、高速、城市等全域出行場景，實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助等全量功能；同時，ANP3 Pro可做到“開箱即用”，2024年上半年將覆蓋360城，年底可實現(xiàn)全國都能開。

地圖板塊，百度副總裁尚國斌會上正式發(fā)布百度地圖V20，推出基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個版本產(chǎn)品，實現(xiàn)手機地圖和車機地圖的一體化，讓3億汽車扔掉手機支架。

4月24日，騰訊舉辦“2024 TIME DAY·騰訊智慧出行技術(shù)開放日”，并在當日發(fā)布了汽車行業(yè)大模型“全域智能”方案。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，騰訊堅持“車云一體、云圖為基”的戰(zhàn)略，與汽車產(chǎn)業(yè)合作范圍不斷擴大，業(yè)務(wù)深度不斷加深。隨著自動駕駛步入規(guī)?；慨a(chǎn)階段，為應(yīng)對業(yè)務(wù)連續(xù)性和成本等新挑戰(zhàn)，騰訊智能汽車云進行了全新升級。

此外，騰訊還推出了輕地圖方案，通過SD導(dǎo)航地圖或HD Air輕高精地圖提升輔助駕駛體驗，并支持全國范圍內(nèi)普通公路應(yīng)用。例如，騰訊助力元戎啟行打造了行業(yè)首個僅使用導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的高階智駕量產(chǎn)方案，已經(jīng)實現(xiàn)了在復(fù)雜城區(qū)的穩(wěn)定運行。