據浙江省杭州市經濟和信息化局（杭州市數字經濟局）網站消息，浙江省十四屆人大常委會于3月29日批準《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》（以下簡稱《條例》），《條例》將于5月1日起施行。據了解，《條例》是杭州市人大常委會2023年正式立法項目，為杭州市創(chuàng)建智能網聯汽車準入和上路通行試點、智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市提供法律支撐。

《條例》一是明確市人民政府建立監(jiān)督管理聯合工作機制，按照分級管理原則，從低風險到高風險、從簡單類型到復雜類型規(guī)范智能網聯汽車和低速無人車道路測試、創(chuàng)新應用活動具體流程，具體包括管理機制、申請條件、審查流程、行為規(guī)范、監(jiān)管要求和退出機制等六方面內容。二是規(guī)定低速無人車應當在非機動車道內行駛，通過地方性法規(guī)賦予低速無人車路權。三是在全國率先探索商業(yè)化模式，明確在創(chuàng)新應用過程中向不特定對象收取費用的，應用主體應當提前7日向社會公布有關計費規(guī)則。

《條例》第八條指出，結合智能網聯車輛道路測試、創(chuàng)新應用活動的需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設必要的智能網聯車輛通用車路協同基礎設施?，F有道路可以根據智能網聯車輛道路測試、創(chuàng)新應用區(qū)域或者路段劃定情況逐步完善車路協同基礎設施。鼓勵智能網聯車輛測試主體、應用主體依法投資車路協同基礎設施建設。

近年來，杭州市圍繞智能網聯車輛創(chuàng)新應用，打造了全國首個核心城區(qū)智能網聯汽車高鐵樞紐特等站（杭州東站）出行線路；成為繼武漢之后全國第二個開放機場智能網聯汽車服務的城市；開放良渚古城景區(qū)旅游環(huán)線，是浙江省首條自動駕駛景區(qū)游覽觀光線。此外，培育發(fā)展無人駕駛結合的物流新模式，規(guī)模建設無人物流配送車、無人零售車、無人清掃車、景區(qū)接駁車等智能網聯示范應用場景，提高物流行業(yè)運輸效率，快遞在杭配送效率提升一倍以上，有效解決城市電動三輪車安全隱患問題，探索實現整個物流行業(yè)的迭代升級。