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本期問題：大運力時代，什么是火箭關(guān)鍵技術(shù)突破口？

揭榜嘉賓：姜沂 北京星際榮耀科技有限責任公司副總經(jīng)理

（點擊上圖查看視頻。以下根據(jù)視頻內(nèi)容整理）

姜沂：商業(yè)航天公司還是要追求低成本高效率的，大運力時代勢必我們會追求以液體火箭的重復使用為目標，去引導我們的研發(fā)工作。液體火箭它的性能和它的性價比，其實和發(fā)動機的能力是息息相關(guān)的。我們用來衡量發(fā)動機有兩個關(guān)鍵的指標，一個是比沖，另一個是推質(zhì)比。我們一直追求的發(fā)動機性能的提升，也就是提升比沖，同時提升推質(zhì)比。提升比沖通俗來講就是提高能量轉(zhuǎn)化利用的效率來提升推動比。在同等規(guī)模的情況下，把結(jié)構(gòu)效率做的更高，把發(fā)動機的結(jié)構(gòu)質(zhì)量做的更輕，這個是我們一直追求的。為了實現(xiàn)這個目標，可以有幾個方向：首先是分級，全流量補燃的發(fā)動機，提升我們的室壓，同時我們優(yōu)化結(jié)構(gòu)，選擇更優(yōu)化的材料來節(jié)省結(jié)構(gòu)的重量。同時也可以選用全電動全電控的一些閥門產(chǎn)品來降低我們結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，提升結(jié)構(gòu)的效率。

可重復使用火箭它的難點基本上還是集中在我們一次性火箭沒有驗證過的一子級返回的階段。首先是我們要完成發(fā)動機的二次點火，像這回第三次SpaceX的星艦飛行，也是在這個地方出了一些問題。所以這塊兒確實是可重使用火箭回收這個階段比較難的一個點。還有推進劑管理。在點火之前的推進劑管理，這部分工作是非?？简灠l(fā)動機性能的，同時也非?？简瀼椀赖脑O(shè)計和貯箱內(nèi)推進管理的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計。目前至少從方案層面，我們是可以完成閉環(huán)的。

再來說著陸的這個階段。著陸這個階段主要是兩個難點，一是著陸精度的控制，同時還有著陸緩沖的結(jié)構(gòu)的設(shè)計。另外還有一項關(guān)鍵的難點，為了在更經(jīng)濟、更優(yōu)運載能力的情況下能把更多的載荷送入軌，其實大家都會選航跡下回收這個方式，這勢必跨不過去的就是海上回收這件事兒。如果我們在海上做回收，就繞不開海上的駁船，還有海上回收的設(shè)施，同時還有一子級返回段的海上測控。這些可能也是后面我們要集中去攻關(guān)的一個方向。

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