北京時(shí)間7月6日6時(shí)整，歐空局利用阿麗亞娜5 ECA+5119運(yùn)載火箭在從法屬圭亞那庫魯發(fā)射場ELA-3工位成功將2顆通信衛(wèi)星發(fā)射到預(yù)定軌道，任務(wù)圓滿成功。

這也是該系列火箭傳奇生涯中最后一次任務(wù)，然后從此退役，再也不見。據(jù)公開資料，該系列火箭始于1996年，目前已完成117次軌道發(fā)射。

此次VA261發(fā)射任務(wù)是：

◆阿麗亞娜5運(yùn)載火箭最后1次發(fā)射

◆阿麗亞娜5系列火箭第117次發(fā)射（112次成功）

◆阿麗亞娜5 ECA火箭第84次發(fā)射（82次成功）

◆阿麗亞娜系列運(yùn)載火箭第261次發(fā)射

◆ 2023年歐洲航天第2次發(fā)射

◆ 2023年全球航天第99次發(fā)射（93次成功）

據(jù)悉，這兩枚衛(wèi)星分別是德國政府的Heinrich Hertz ( H2Sat )通信衛(wèi)星和法國軍用通信衛(wèi)星Syracuse 4B ( Comsat-NG 2 ) 。

本次 " 一箭雙星 " 的載荷總重7679.8kg，其中Heinrich Hertz起飛質(zhì)量3408.1kg，而 Syracuse 4B則為3572.1kg，兩星主要用于增強(qiáng)完善兩國的地球靜止軌道通信能力。

公開資料顯示，Heinrich-Hertz是一顆實(shí)驗(yàn)性的通信衛(wèi)星，旨在測試新的硬件并作為大學(xué)和公共部門科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)的測試平臺，由德國航天局 ( DLR ) 管理。這是德國第一顆專門用于技術(shù)展示和通信研究的衛(wèi)星。

Syracuse 4B是Syracuse 4A的后繼者，后者于2021年發(fā)射。這兩顆衛(wèi)星由空客防務(wù)與航天公司制造，并將取代3A和3B衛(wèi)星作為軍事通信中繼器。

據(jù)稱，Heinrich-Hertz和Syracuse 4B都將進(jìn)入地球同步軌道，該軌道位于地球表面約22200英里（約35727.44公里）上方。

歐空局（ESA）發(fā)言人表示，" 阿麗亞娜5號留下了令人難以置信的技術(shù)實(shí)力和可靠遺產(chǎn)。在其運(yùn)營壽命期間，阿麗亞娜5號一直是歐洲確保其自主進(jìn)入太空的重要資產(chǎn)。"

該系列火箭由總部位于法國的阿麗亞娜空間公司為ESA和法國國家空間研究中心 ( CNES ) 負(fù)責(zé)，由空客防務(wù)與航天公司制造，之前已經(jīng)經(jīng)歷了多次升級。

最新的版本，即阿麗亞娜5 EC/A和ES, 于2009年投用，而其前身設(shè)計(jì)，即阿麗亞娜G5 于2005年至2009年進(jìn)行了多次發(fā)射，再往前的G+版本只在2004年發(fā)射了三次任務(wù)，而初代型號阿麗亞娜5 G也是碩果累累。

阿麗亞娜5號系列火箭于1996年進(jìn)行了首次發(fā)射，但未能在首飛中進(jìn)入軌道，最終自動銷毀。在初步失敗后，該系列火箭便成為了世界上最可靠的發(fā)射器之一。

根據(jù)ESA的數(shù)據(jù)，阿麗亞娜5號的117次任務(wù)和239個(gè)有效載荷中成功率達(dá)到了96%，而阿麗亞娜5號替代品阿麗亞娜6的開發(fā)已經(jīng)進(jìn)行了十多年。

ESA代表說 " 阿麗亞娜6是一種新的發(fā)射系統(tǒng)，將比阿麗亞娜5更靈活、更經(jīng)濟(jì)，能夠?yàn)楦囝愋偷陌l(fā)射提供服務(wù) "。

這款新型火箭包括兩種配置：A62 和 A64，分別搭載兩個(gè)和四個(gè)固體火箭助推器。這款新型重型運(yùn)載火箭最初預(yù)計(jì)于2020年首飛，但由于一系列挫折不斷推遲，現(xiàn)在預(yù)計(jì)最早將于2023年底之前發(fā)射。

歐空局一位官員表示：" 必要時(shí)，歐空局會從技術(shù)、進(jìn)度和安全角度對替代發(fā)射器進(jìn)行了調(diào)查和評估，以確保歐洲項(xiàng)目服務(wù)的連續(xù)性。"

今年4月還有報(bào)道稱，歐盟委員會正在考慮使用SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射部分歐盟伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星的可能性，而不是一直等待阿麗亞娜6號上線。對此，歐空局發(fā)言人表示：" 歐空局及其合作伙伴正在努力確保阿麗亞娜6號能夠盡快并可靠地完成首飛，而這款火箭仍然是需要重型運(yùn)載火箭的歐洲任務(wù)的發(fā)射首選。"