圖源：《鋼鐵俠》劇照

撰文 | 易安

編輯 | 路也

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2022年末，大廠地圖業(yè)務(wù)再一次不約而同進(jìn)行架構(gòu)重組（參看泰伯網(wǎng)文章：獨(dú)家 | 大廠地圖業(yè)務(wù)：重組，不賺錢再重組）。此次重組較之以往歷次調(diào)整表面上看更為低調(diào)，罕有消息傳出；又因?yàn)檎f(shuō)法不一，有的強(qiáng)調(diào)數(shù)字孿生，有的強(qiáng)調(diào)地圖，可能導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對(duì)此次重組不太敏感。

但有大廠地圖圈資深業(yè)者指出，“這次調(diào)整預(yù)示著國(guó)內(nèi)大廠掌舵人對(duì)地圖業(yè)務(wù)的商業(yè)回報(bào)路徑已經(jīng)有了判斷：to c賠本賺吆喝、作為推廣成本，真正賺錢部分一分為二，一支（傳統(tǒng)地圖）隊(duì)伍to 交通和車數(shù)字化業(yè)務(wù)，另一支（三維數(shù)字孿生地圖）隊(duì)伍to 云業(yè)務(wù)。估計(jì)兩三年內(nèi)只剩下產(chǎn)品技術(shù)上的迭代，暫時(shí)不會(huì)再有商業(yè)模式層面的折騰。”

這個(gè)判斷似乎正在逐步顯現(xiàn)（參看泰伯網(wǎng)文章：To 車，「騰訊地圖」的終曲？）。

今年4月，華為云河圖KooMap亮相“有福之州·對(duì)話未來(lái)”高峰論壇，忽然高調(diào)宣布聚焦數(shù)字孿生政企市場(chǎng)。

大廠數(shù)字孿生地圖業(yè)務(wù)的調(diào)整，大致集中在2022年下半年。2022年7月，騰訊宣布數(shù)字孿生產(chǎn)品部正式成立。同在7月，阿里巴巴發(fā)布了超融合數(shù)字孿生平臺(tái)。此后，于12月，百度地圖發(fā)布“百度數(shù)字孿生地圖”。

“有種不宣而戰(zhàn)的感覺(jué)，表面上在推廣to c的東西，暗地里迅速改變打法，拿下大項(xiàng)目。現(xiàn)階段靠商業(yè)驅(qū)動(dòng)的東西，從純技術(shù)或玩概念的視角去分析總是鬧笑話，技術(shù)再好也不能先餓死吧，何況地圖、數(shù)字孿生這塊技術(shù)含量并不高，和AI沒(méi)法比，快速商業(yè)化落地，保住團(tuán)隊(duì)不萎縮不裁員才是重點(diǎn)?！?/p>

突然調(diào)頭不突然

4月28日，第六屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)在福州落幕。會(huì)上，華為云aPaaS服務(wù)產(chǎn)品部部長(zhǎng)、河圖云業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人胡建軍分享了基于華為云底座及河圖KooMap打造的深圳市福田區(qū)CIM平臺(tái)的階段性成果。