據(jù)36氪近日報道，大疆車載已經(jīng)獲得比亞迪的項目定點，將為后者提供高級別輔助駕駛技術(shù)方案。對此，比亞迪方面回應(yīng)稱：消息不實。

據(jù)此前報道消息人士透露，首先合作的車型是海獅。合作方案中包括不依賴高精地圖的城市 NOA（Navigate on Autopilot，即城市領(lǐng)航輔助駕駛）。據(jù)大疆車載，其入門版的城市NOA方案可采用純視覺路線，依靠9個攝像頭、80TOPS（運(yùn)算能力單位）就能擺脫高精地圖依賴，實現(xiàn)泊車輔助、記憶泊車、記憶行車、高速領(lǐng)航駕駛，城區(qū)領(lǐng)航駕駛等功能。大疆車載表示，目前產(chǎn)品已處于可用狀態(tài)，正在積極推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程。

同時大疆車載認(rèn)為，L2+智能駕駛系統(tǒng)的總成本占整車售價的5%~8% 比較合理，必須在5000元到15000元價位之間實現(xiàn)L2+智能駕駛體驗。據(jù)了解，大疆車載團(tuán)隊在1300人左右，此前已經(jīng)和上汽通用五菱、大眾汽車集團(tuán)（中國）達(dá)成合作。業(yè)內(nèi)人士表示，大疆車載的方案成本低，合作態(tài)度低調(diào)，受到車企的歡迎。智能駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要趨勢，不自研的車企需要與第三方技術(shù)公司合作，才能提升產(chǎn)品競爭力。