據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車為一種新型遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛汽車牽引系統(tǒng)提交了專利申請(qǐng)，為在其不斷增加的自動(dòng)駕駛技術(shù)新增了一項(xiàng)功能。

通用汽車專利圖1（圖片來源：gmauthority.com）

該項(xiàng)專利申請(qǐng)已由美國專利商標(biāo)局（USPTO）授權(quán)申請(qǐng)?zhí)朥S 2023/0082897 A1，并于2023年3月16日被公布。該專利由通用汽車于2021年9月10日提交，發(fā)明人為該公司密歇根州的幾名工程師，Rasoul Salehi、Yao Hu、Arun Adiththan和Yilu Zhang等。

該專利描述了一種系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，一輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能正常工作但驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可正常工作的自動(dòng)駕駛汽車可由第二輛自動(dòng)駕駛汽車通過無線方式“被引導(dǎo)”到指定目的地。

正如通用汽車專利所指出的那樣，自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車輛無法自動(dòng)駕駛，例如，傳感器陣列出現(xiàn)硬件問題，或車載算法出現(xiàn)軟件問題等。雖然自動(dòng)駕駛汽車可能還會(huì)有一個(gè)正常工作的推進(jìn)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)，但是用于引導(dǎo)推進(jìn)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能無法操作。

通用汽車專利圖2（圖片來源：gmauthority.com）

在此種情況下，通用汽車的專利描述了一種遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛汽車牽引系統(tǒng)，其中第二輛自動(dòng)駕駛汽車可對(duì)第一輛汽車無法操作的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行無線控制，將第一輛汽車引導(dǎo)至指定目的地。

通用汽車提出的該款新系統(tǒng)可以在自動(dòng)駕駛汽車的車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下提供一個(gè)快速解決方案，不再需要人類駕駛員或牽引車將無法操作的自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)送到指定目的地。

事實(shí)上，通用汽車自動(dòng)駕駛汽車部門部署的自動(dòng)駕駛汽車Cruise此前偶爾也會(huì)出現(xiàn)故障。