2月22日，梅賽德斯-奔馳和谷歌達(dá)成了一項(xiàng)長期合作伙伴關(guān)系，旨在在保留對整個(gè)汽車操作系統(tǒng)控制的同時(shí)為駕駛員提供導(dǎo)航、地圖和由科技巨頭提供的YouTube服務(wù)。通過此次合作，奔馳將成為首家基于谷歌地圖平臺（Google Maps Platform）全新車載數(shù)據(jù)和導(dǎo)航功能打造自有品牌導(dǎo)航體驗(yàn)的汽車制造商。

這是一項(xiàng)不尋常的交易，試圖在不放棄對整個(gè)汽車操作系統(tǒng)的控制的情況下提供消費(fèi)者想要的谷歌服務(wù)。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola K?llenius在加利福尼亞州圣克拉拉市其研究和開發(fā)中心的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示：“這是一項(xiàng)對雙方來說都是'雙贏'的許可協(xié)議?！?/p>

這個(gè)合作伙伴關(guān)系將把谷歌地圖平臺、云和YouTube帶入配備了奔馳下一代操作系統(tǒng)MB.OS的未來梅賽德斯-奔馳車輛中。梅賽德斯將獲得谷歌的地理空間提供，包括關(guān)于地點(diǎn)的詳細(xì)信息、實(shí)時(shí)和預(yù)測的交通信息以及自動(dòng)重新路由。梅賽德斯-奔馳將利用谷歌地圖數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，例如在交叉口、環(huán)島或曲線之前進(jìn)行自動(dòng)調(diào)速。

但正如谷歌和Alphabet首席執(zhí)行官桑達(dá)爾·皮查伊所指出的，這個(gè)合作伙伴關(guān)系將超越此類服務(wù)。皮查伊在一份聲明中表示：“除了使梅賽德斯-奔馳能夠設(shè)計(jì)定制化的導(dǎo)航界面外，我們還將提供我們的人工智能和數(shù)據(jù)能力，加速他們的可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)自動(dòng)駕駛，并創(chuàng)造更好的客戶體驗(yàn)?！?/p>

梅賽德斯-奔馳已經(jīng)多年在開發(fā)自己的MB.OS操作系統(tǒng)。該操作系統(tǒng)將在梅賽德斯下一代車輛（內(nèi)部稱為MMA）中推出，預(yù)計(jì)將在2024年底開始生產(chǎn)。梅賽德斯表示，它自己構(gòu)建了基于Linux的系統(tǒng)，并以支持谷歌地圖平臺等第三方應(yīng)用和服務(wù)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，梅賽德斯計(jì)劃使用來自谷歌地圖的新車內(nèi)地理空間數(shù)據(jù)和導(dǎo)航功能來構(gòu)建自己的品牌導(dǎo)航。

然而，消費(fèi)者不必等待多年才能體驗(yàn)到合作伙伴關(guān)系的第一批成果。梅賽德斯周三表示，從今天開始，該汽車制造商將通過空中軟件更新向客戶提供Place Details等初始新功能。該操作系統(tǒng)的前身也將于今年晚些時(shí)候出現(xiàn)在新的梅賽德斯E級車中。在該系統(tǒng)中，客戶將能夠從車載信息娛樂系統(tǒng)中訪問Tiktok和Zoom等應(yīng)用程序。

梅賽德斯希望其MB.OS如此吸引人，以至于駕駛員不再選擇使用像Apple CarPlay和Android Auto這樣的中間件產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以將他們的智能手機(jī)鏡像到汽車的信息娛樂系統(tǒng)上。

“我的意思是，MB.OS的最終目標(biāo)是創(chuàng)造一種客戶體驗(yàn)，以至于不需要插入手機(jī)，”首席技術(shù)官馬庫斯·謝弗在活動(dòng)中說道。

這個(gè)合作伙伴關(guān)系將對未來的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，特別是自動(dòng)駕駛的發(fā)展和推廣。無論如何，這個(gè)合作伙伴關(guān)系是為了改善客戶體驗(yàn)和可持續(xù)性努力，這是汽車行業(yè)一直在關(guān)注的領(lǐng)域。