據(jù)悉，理想將在2月8日公布智能駕駛技術(shù)進(jìn)展，包括了城市導(dǎo)航輔助駕駛，同時(shí)理想L7將發(fā)布亮相。

就在前不久，理想汽車CEO李想發(fā)出了一封全員信，信中表示，理想汽車的端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴HDMAP，即不依賴高精地圖）將會(huì)在2023年底開始落地。李想在信中表示，2030年理想汽車將成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。

李想表示，軟件1.0階段，是人類設(shè)計(jì)邏輯，人類進(jìn)行編程，機(jī)器進(jìn)行計(jì)算，人類使用軟件。軟件2.0階段則是機(jī)器學(xué)習(xí)人類（包含感知、決策、執(zhí)行、反饋的閉環(huán)），云端訓(xùn)練算法，機(jī)器使用算法，機(jī)器服務(wù)人類。

他認(rèn)為，軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國正式開啟。而智能駕駛將是軟件2.0階段的一個(gè)重要應(yīng)用。

從李想的內(nèi)部信來看，理想汽車智能駕駛基于行業(yè)熱門的BEV感知和Transformer模型，來實(shí)現(xiàn)不用高精度地圖的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛。

目前 " 重感知、輕地圖 " 方案逐漸成為智能駕駛行業(yè)的熱門技術(shù)路線，小鵬汽車、毫末智行等都朝著 " 去高精度地圖 " 方向演進(jìn)。

理想這封信，也是其在智能駕駛方面再次補(bǔ)短板、追擊行業(yè)前沿玩家的體現(xiàn)。此前，理想用一年時(shí)間自研了高速 NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，還配備了激光雷達(dá)，將自身水平與行業(yè)前沿玩家水平拉齊。

據(jù)了解，理想汽車的車型標(biāo)配了智能駕駛系統(tǒng)，但提供Max和Pro兩個(gè)版本。Max版本用的是英偉達(dá)雙Orin-X算力芯片，總算力達(dá)到508TOPS，配備激光雷達(dá)，未來能實(shí)現(xiàn)全場景的智能輔助駕駛功能。

而Pro版本用的是地平線的征程5自動(dòng)駕駛芯片，總算力為128TOPS，僅支持高速場景導(dǎo)航輔助駕駛。理想的城市 NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，大概率也只對標(biāo)配理想智能駕駛系統(tǒng)AD Max版本的用戶推送。