近日，中國(guó)民用航空局為深圳市、重慶兩江新區(qū)等第二批4個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)、3個(gè)民用無人駕駛實(shí)驗(yàn)基地正式授牌。

其中，以無人機(jī)之都著稱的深圳市格外引人關(guān)注。據(jù)悉，這是深圳繼國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、全國(guó)通用航空分類管理改革試點(diǎn)之后，在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域榮獲的又一國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)區(qū)稱號(hào)。

此次獲批民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)對(duì)深圳強(qiáng)抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義，也推動(dòng)了深圳在無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用管理制度運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)方面先行先試。

目前，深圳的無人機(jī)出口量占全國(guó)出口總量的90%以上。深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？有哪些新的應(yīng)用探索？此次獲批試點(diǎn)又將給行業(yè)帶來哪些機(jī)遇？

作為應(yīng)用場(chǎng)景的體現(xiàn)，快遞運(yùn)輸是深圳市常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)航線的主要發(fā)力點(diǎn)之一。以無人機(jī)送外賣為例，通過接入美團(tuán)配送網(wǎng)絡(luò)，訂單便會(huì)以混合派單的形式實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與騎手協(xié)同，用戶僅需在手機(jī)外賣平臺(tái)搜索“無人機(jī)”，選擇最近的無人機(jī)配送站收貨點(diǎn)確認(rèn)訂單就能體驗(yàn)前所未有的外賣體驗(yàn)。

據(jù)了解，根據(jù)美團(tuán)最新發(fā)布的成績(jī)單，截至2022年8月，美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)已在深圳開通航線11條，航線覆蓋10余個(gè)社區(qū)和商圈，可為近20000戶居民服務(wù)。同時(shí)，其團(tuán)隊(duì)還在深圳完成安全飛行架次超14萬次，配送飛行總時(shí)長(zhǎng)1萬小時(shí)以上，并在北京、深圳等地測(cè)試機(jī)場(chǎng)完成了超過40萬架次的飛行測(cè)試。

美團(tuán)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊俊偉接受采訪時(shí)表示，以三公里為半徑的服務(wù)圈來說，平時(shí)正常的地面配送在30分鐘左右，但無人機(jī)配送時(shí)效在15分鐘左右。

除了送外賣，無人機(jī)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用也逐步成熟，在深圳羅湖人民醫(yī)院，裝滿核酸檢測(cè)樣本的無人機(jī)正準(zhǔn)備起飛。

自2020年12月獲批在粵港澳大灣區(qū)開展“低空無人機(jī)物流配送體系試點(diǎn)”以來，順豐無人機(jī)已經(jīng)基本構(gòu)建覆蓋深圳市的低空無人物流網(wǎng)絡(luò)，并開展了城市場(chǎng)景無人機(jī)物流配送應(yīng)用。

截至2022年8月底，順豐在深圳累計(jì)飛行超8.2萬架次，飛行超8400小時(shí)，飛行里程超42.3萬公里，運(yùn)輸貨物超170噸。據(jù)了解，順豐無人機(jī)為羅湖醫(yī)院提供醫(yī)療物資運(yùn)輸服務(wù)，累計(jì)飛行3299架次，運(yùn)輸樣本總數(shù)112萬件。

近年來，無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域正日趨多樣化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次深圳獲批民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，將推動(dòng)更多無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用落地。

無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景日趨多元化，而以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)也在近年來蓬勃發(fā)展，我國(guó)是全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，無人機(jī)企業(yè)目前的生產(chǎn)狀況如何？

數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)870億元，其中僅深圳就有1500余家，產(chǎn)值近600億元。擁有包括大疆創(chuàng)新、順豐科技等無人機(jī)企業(yè)1200余家，分布于無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)。

在工業(yè)級(jí)無人機(jī)方面，中國(guó)在全球市場(chǎng)占比約55%；消費(fèi)類無人機(jī)方面，中國(guó)在全球市場(chǎng)占比達(dá)74%。與此同時(shí)，近兩年受疫情和海運(yùn)影響等綜合因素影響，部分無人機(jī)企業(yè)因供應(yīng)鏈緊缺和原材料上漲面臨巨大資金壓力，為此，期待相關(guān)部門的扶持政策加速落地。

完善的產(chǎn)業(yè)鏈讓無人機(jī)行業(yè)發(fā)展空間更加廣闊，歐洲科學(xué)院院士、世界無人機(jī)大會(huì)主席、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才在第六屆世界無人機(jī)大會(huì)上表示，近兩年因無接觸配送、智能化應(yīng)用等需求的擴(kuò)張，無人機(jī)行業(yè)保持年均30%左右高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將突破千億元。

全球鷹（深圳）無人機(jī)有限公司董事長(zhǎng)、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)余景兵接受采訪時(shí)表示，中國(guó)在民用無人機(jī)市場(chǎng)的應(yīng)用技術(shù)上處于世界領(lǐng)先水平，未來我們也希望更多的無人機(jī)企業(yè)更加注重應(yīng)用，只有應(yīng)用場(chǎng)景落實(shí)，才是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)回歸本質(zhì)，未來良性發(fā)展的根本途徑。

未來，無人機(jī)將與越來越多行業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用并大幅降低成本。