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日前，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）在京召開。

會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，跨行業(yè)的深度協(xié)同對(duì)汽車下一代的智能發(fā)展至關(guān)重要，不僅僅需要汽車主機(jī)廠的參與，更需要機(jī)械、通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、芯片、道路交通、城市建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域緊密協(xié)作，最終將汽車打造為大型的移動(dòng)智能終端。

針對(duì)自動(dòng)駕駛，他強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有V2X而僅靠單車智能也許能做到L2，但L3、L4就很困難，算力、功耗都超過(guò)車輛本身承擔(dān)的極限。全國(guó)3億多輛汽車，必須把一部分算力從車移到路測(cè)，利用邊緣計(jì)算和端到端的通訊實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同——為未來(lái)“車路云圖”的互聯(lián)互通奠定堅(jiān)實(shí)的一步。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇也表示，自動(dòng)駕駛將成為智能汽車下一步競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，而“車路云圖”協(xié)同發(fā)展是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的關(guān)鍵路徑。車路云圖協(xié)同應(yīng)用可以讓交通出行更安全、更高效，讓自動(dòng)駕駛更快規(guī)?；涞?。

在實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛方面，苗圩指出，北京亦莊示范區(qū)通過(guò)把聰明的車、智慧的路、精確的圖、實(shí)時(shí)的云和可靠的網(wǎng)五位一體組合起來(lái)，成為國(guó)內(nèi)試點(diǎn)的典范。

工信部在2018年出臺(tái)行動(dòng)計(jì)劃，大力推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)時(shí)提出的目標(biāo)是到2020年，具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上；2020年后，高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。

此后，我國(guó)發(fā)布了兩版《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》。

2020年發(fā)布的“路線圖”2.0版本，給我國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化設(shè)置了三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；

到2030年，高度自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)份額達(dá)到20%，并在高速公路廣泛應(yīng)用、在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用；

到2035年，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，高度自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模應(yīng)用。