隨著私家車保有量飆升，駕車出門旅行成為生活時尚，地圖導(dǎo)航于是成了人們出行的必備之物。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)生產(chǎn)車載GPS的廠家已有300余家，除了汽車電子制造商，越來越多其他行業(yè)如家電、手機等制造商也紛紛進入車載GPS領(lǐng)域。

　　盜版車載GPS擾亂行業(yè)秩序

　　如今，車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品在我省有車一族中應(yīng)用甚廣，其中，盜版地圖以廉價甚至免費的賣點招攬買家。帶錯路、易死機、圖層不夠豐富，一些小廠商向消費者提供的車載GPS產(chǎn)品缺乏核心專業(yè)導(dǎo)航處理技術(shù)及正規(guī)地圖，凸現(xiàn)盜版電子地圖所存在的種種問題。

　　據(jù)了解，使用盜版車載GPS地圖和操作系統(tǒng)的廠家，一般都存在資金短缺的現(xiàn)象，極大限制了其硬件維修、軟件和地圖更新等基本售后服務(wù)體系的構(gòu)建。另外，使用盜版地圖和操作系統(tǒng)的車載GPS產(chǎn)品，其地圖不僅沒有國家測繪機構(gòu)的認證，地圖的準確性也很差，導(dǎo)航過程中容易造成誤導(dǎo)；盜版車載GPS地圖當然更不可能有定期升級的服務(wù)。

　　正版GPS難行其道

　　盜版車載GPS地圖擾亂了產(chǎn)業(yè)正常秩序，又是什么阻礙了正版車載GPS發(fā)展？據(jù)省城某移動影音事業(yè)部車載GPS項目經(jīng)理介紹，其原因有三：

　　其一，車載GPS硬件廠商和軟件廠商目標不一致。一個完整的車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，是由車載GPS和導(dǎo)航操作系統(tǒng)及地圖兩大部分組成。一直以來，數(shù)碼廠商主要是生產(chǎn)車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，但操作系統(tǒng)和相關(guān)的地圖數(shù)據(jù)始終是由負責地圖測繪的軟件廠商控制，所以在行業(yè)的初級階段，雙方都沒有花大力氣去推廣，并且由于初期的軟件成本較高，也使得車載GPS產(chǎn)品的銷售價格無法得到消費者認同。

　　其二，由于市場推力不夠，導(dǎo)致消費者對車載GPS產(chǎn)品認識不足。到目前為止，還有好多人對車載GPS產(chǎn)品的認識僅停留在簡單的定位功能，類似于多年前用于出租車上的那種老產(chǎn)品。不少出租車、私家車主購車后紛紛裝備手機及便攜式車載導(dǎo)航儀上路，但“前方明明是一堵墻，可導(dǎo)航器還指引車主向前直行”等問題時有發(fā)生。

　　其三，車載GPS市場亟待規(guī)范。車載GPS品牌也良莠不齊，一些中小型廠商因利益的驅(qū)使，銷售品質(zhì)比較低下的產(chǎn)品，使消費者的權(quán)益受到損失，導(dǎo)致整個車載GPS產(chǎn)品系列的口碑也受到一定影響。

　　注重前裝市場

　　近兩年來，在江西車市后裝市場上，便攜式車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)迅速崛起，如交通路況信息服務(wù)、停車場信息服務(wù)，以及興趣點信息服務(wù)等。隨著車載GPS前裝市場的“井噴”式發(fā)展，更多前沿的、更為人性化的技術(shù)被融入其中，對于車主來說，能準確掌握路面的實時動態(tài)已不再是奢望。

　　有關(guān)專家指出，針對車載GPS的發(fā)展趨勢，部分前裝市場的車載GPS產(chǎn)品除了提供終端外，還建立了人工呼叫中心，提供更為便捷和人性化的信息服務(wù)。車主撥通服務(wù)中心電話后，可與服務(wù)人員實時對話，提出服務(wù)需求，除圖像和語音導(dǎo)航服務(wù)外，還可以提供轉(zhuǎn)接電話、安全提示、車輛救援、動態(tài)交通信息等服務(wù)。

　　目前這類產(chǎn)品提供的實時動態(tài)交通信息，還不夠及時全面，技術(shù)還有待完善。購車后，車主自己安裝GPS，開車使用GPS導(dǎo)航儀時，先要通過輸入目的地，屏幕就會告知有幾條路線，至于路線是否擁堵、施工、臨時管制等動態(tài)信息，車主是無法知曉的。

　　這類產(chǎn)品除了初次支付費用后，每年還需交納服務(wù)費，這對于青睞于“免費午餐”的消費者來說，接受這種付費服務(wù)還需時日。業(yè)內(nèi)專家指出，注重車載GPS的前裝市場，客觀上有助于凈化GPS市場秩序，加速產(chǎn)品優(yōu)勝劣汰。