泰伯網(wǎng) 老白 | 文

3月4日，全國政協(xié)十三屆五次會議開幕。3月5日，十三屆全國人大五次會議開幕。

4日下午，全國政協(xié)十三屆五次會議第一場“委員通道”在人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行，共有7位全國政協(xié)委員來到通道接受采訪。

首批出場的兩位委員，全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計師周建平是其一。

周建平在現(xiàn)場介紹，5月開始我國空間站將進入建造階段，年內(nèi)將發(fā)射2個空間站的實驗艙、2艘載人飛船、2艘貨運飛船，將再把6位航天員送入中國空間站。

全國政協(xié)委員、中國載人航天工程副總設(shè)計師楊利偉日前在接受媒體采訪時表示，十年內(nèi)讓普通百姓進入中國空間站不成問題，“它不是個技術(shù)問題，主要看需求”。

在深空探測領(lǐng)域，全國政協(xié)常委、中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁表示，我國計劃在2030年前實現(xiàn)火星采樣返回任務(wù)。后續(xù)，在2049年（新中國成立100周年之際）實現(xiàn)對100個天文單位（150億公里）之外的太陽系邊際進行探測。

據(jù)了解，今年全國兩會上，來自中國航天科工集團、中國航天科技集團的全國人大代表有16位，全國政協(xié)委員有15位。

來自航天科技集團的趙小津委員將圍繞“充分利用太空資源，加強空間生物研發(fā)創(chuàng)新，促進國家生物安全能力提升”提出提案。劉志讓代表將從啟動可重復使用液體動力專項研制攻關(guān)、運用航天技術(shù)助力加快國民經(jīng)濟領(lǐng)域核心裝備自主可控等方面提出建議。

鑒于我國近年來在航天事業(yè)上取得的非凡成就，今年全國兩會期間空天領(lǐng)域備受關(guān)注。尤其是在空天應用領(lǐng)域，涌現(xiàn)大量提案、建議。

全國政協(xié)委員、中國民間商會副會長、奧克控股集團董事局主席朱建民建議，拓寬自然資源執(zhí)法監(jiān)察隊伍執(zhí)法的發(fā)現(xiàn)渠道，充分發(fā)揮全天候和全覆蓋遙感監(jiān)測的監(jiān)管作用，完善衛(wèi)片檢查與土地變更調(diào)查協(xié)同推進、與土地例行督察相結(jié)合的工作機制。

全國人大代表、福建國脈集團有限公司董事長陳國鷹則提出，把發(fā)展“身聯(lián)網(wǎng)”提升為國家科技戰(zhàn)略。

據(jù)悉，“身聯(lián)網(wǎng)”是一項將人體與互聯(lián)網(wǎng)相連接的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是人機技術(shù)發(fā)展的新成果，是以人的身體為平臺、融合生物技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。

此外，更多提案集中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。

全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏認為，當前我國自動駕駛已進入落地關(guān)鍵期，技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球，但我國高等級自動駕駛汽車發(fā)展仍面臨不能入市、不能上牌、不能完全無人化、不能運營收費、事故責任難認定等情況。

對此，他建議適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠程控制優(yōu)勢，通過車路協(xié)同提升交通效率和安全性。同時，加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)?；逃?、無人化奠定法律基礎(chǔ)。

全國人大代表、長安汽車黨委書記兼董事長朱華榮也建議，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律法規(guī)體系，在安全可控的范圍內(nèi)，包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；合理放寬汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護要求，建立可信的汽車數(shù)據(jù)流通渠道。

今年兩會，關(guān)于自動駕駛立法的建議較迫切。

在李彥宏與朱榮華之外，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹，以及全國人大代表、北京市科學技術(shù)研究院創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長、研究員伊彤也均提出相關(guān)建議。

智能交通也是今年兩會的一個熱點。

李彥宏委員建議，加快推廣智能交通運營商模式，推動一次性集成商向持續(xù)性運營商模式轉(zhuǎn)型，引導政府主管的國有企業(yè)或平臺公司加速構(gòu)建智能交通運營商功能或成立專門公司，支持科技企業(yè)以技術(shù)和運營經(jīng)驗等賦能智能交通運營商。

全國人大代表、東風汽車集團有限公司副總工程師談民強建議，對智能汽車交通運輸需求非常強烈的省份，可根據(jù)地理特點及運輸?shù)男再|(zhì)，新建智能汽車專用道路，如無人干線物流專用公路。

去年以來，最火的概念莫過于“元宇宙”，今年兩會有不少相關(guān)提案。

全國政協(xié)委員、佳都科技集團董事長劉偉建議出臺“元宇宙中國”的頂層設(shè)計方案，打造以政府主導的“元宇宙中國”數(shù)字經(jīng)濟體。

全國人大代表、江西省農(nóng)村信用社聯(lián)合社黨委書記、理事長孔發(fā)龍建議，成立國家級“元宇宙”研發(fā)機構(gòu)，加大資金、人才和激勵支持力度，重點攻堅芯片、區(qū)塊鏈、地理空間、交互算法、感知顯示、圖像引擎、3D環(huán)境生成等“元宇宙”基礎(chǔ)底層技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)。

全國政協(xié)委員、上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任張英建議，多部門聯(lián)合開展“元宇宙+”應用創(chuàng)新試點示范，聚集工業(yè)、商業(yè)、設(shè)計、辦公、教育、醫(yī)療、城市治理等領(lǐng)域，打造一批行業(yè)應用標桿。

騰訊對“元宇宙”不太感冒，但其“數(shù)實融合”理念與“元宇宙”有相通之處。

全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在《關(guān)于系統(tǒng)推進“數(shù)實融合”打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢的建議》中提出，當下“數(shù)實融合”正處于系統(tǒng)化、全方位融合的關(guān)鍵時期，但發(fā)展中也遇到一些問題，比如技術(shù)應用與不同行業(yè)需求適配性不強，不同數(shù)字工具間難以打通、互操作性弱。

對此，馬化騰代表建議，發(fā)揮技術(shù)標準的統(tǒng)領(lǐng)作用，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)標準制定，促進工具間集成打通，降低傳統(tǒng)企業(yè)使用門檻和成本；提高對“專精特新”企業(yè)數(shù)字化升級支持的精準性和有效性等。