大浪淘沙，業(yè)界仍需抱著“啃硬骨頭”的心態(tài)，直面交通這一復雜場景帶來的挑戰(zhàn)。

編輯 | 鹿野

從數(shù)字化向智慧化過渡的過程中，智能交通的產(chǎn)業(yè)格局正在改寫。

新基建的市場規(guī)模逐漸超過傳統(tǒng)基建，云、大數(shù)據(jù)、深度學習、智能感知、人機交互等成為交通領域熱詞，傳統(tǒng)智能交通企業(yè)正在逐漸讓出在大項目中的占比，而互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則逐漸掌握主動。

當百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏執(zhí)筆寫下《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》，當華為、阿里、騰訊、百度等紛紛拿下智能交通大單，交通信息化的市場新格局也隨之展開。

互聯(lián)網(wǎng)大廠嶄露頭角

據(jù)商務部黨組成員、原副部長任鴻斌透露，2020年中國智慧交通市場規(guī)模3547億元，預計2025年將達到6948億元，年均增速14.39%。

2021年2月24日，中共中央國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出推進交通的智慧發(fā)展，加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。

8月31日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》指出，到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規(guī)范，促進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力顯著增強，智能管理深度應用，一體服務廣泛覆蓋，交通基礎設施運行效率、安全水平和服務質量有效提升。

而2021年12月交通運輸部公布的數(shù)字交通“十四五”規(guī)劃則明確提出，到2025年，“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成，交通新基建取得重要進展，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平顯著提升。

伴隨相關政策的出臺，智慧交通市場愈發(fā)火爆，過億大單頻現(xiàn)。