上汽集團(tuán)旗下的自動(dòng)駕駛科創(chuàng)公司友道智途日前在上海市洋山港“5G+L4”智能重卡重點(diǎn)項(xiàng)目上完成了2021年度4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)輸任務(wù)，友道智途CEO王瑞對(duì)記者透露，友道智途將積極推動(dòng)自駕水平向“智能駕駛—減人駕駛—無(wú)人駕駛”的轉(zhuǎn)變，2022年將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減人化運(yùn)作，確保完成10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的真實(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

王瑞指出，商用車自動(dòng)駕駛有萬(wàn)億級(jí)的需求市場(chǎng)，目前，友道智途已在港口場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，2022年在廠區(qū)、干線物流、礦區(qū)、園區(qū)等場(chǎng)景也會(huì)逐步落地。未來(lái)，公司會(huì)打造友道智途基于自動(dòng)駕駛的數(shù)字化智能化解決方案，賦能整個(gè)物流行業(yè)，助力綠色智慧交通建設(shè)。

在現(xiàn)場(chǎng)演示活動(dòng)中，在上海東海大橋不斷穿梭的車流中，智能重卡始終保持自動(dòng)駕駛狀態(tài)，無(wú)論是多車混流、主動(dòng)避障，還是自主換道超車，都能自動(dòng)應(yīng)對(duì)。友道智途工程師介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)此前每天跟重卡16個(gè)小時(shí)的形影不離，累積了200多萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍蹋瓿蓴?shù)萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的真實(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

值得注意的是，友道智途智能重卡的L4技術(shù)，從感知融合、組合定位、規(guī)劃決策、到整車控制的全棧智能駕駛軟件算法，完全是獨(dú)立自主研發(fā)。同時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)線前裝配置激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，融合AI、5G、V2X車聯(lián)通信等先進(jìn)技術(shù)，具備厘米級(jí)定位，精準(zhǔn)泊車、精確停車(±3cm)、5G遠(yuǎn)程控制、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互等功能。目前，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的整車和智駕系統(tǒng)測(cè)試，友道智途已實(shí)現(xiàn)在港區(qū)等特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，可為港口運(yùn)輸用戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

王瑞透露，下一步，友道智途將積極推動(dòng)自駕水平向“智能駕駛—減人駕駛—無(wú)人駕駛”的轉(zhuǎn)變，運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)從“準(zhǔn)商業(yè)應(yīng)用―準(zhǔn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)―商業(yè)化運(yùn)營(yíng)”的突破，運(yùn)營(yíng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)從“萬(wàn)箱級(jí)―十萬(wàn)箱級(jí)―百萬(wàn)箱級(jí)規(guī)模”的跨越，積極打造具有領(lǐng)先水平的智慧港口。2022年，在政策允許的情況下，友道智途的智能重卡有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減人化運(yùn)作，確保完成10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的真實(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升東海大橋的通行效率。

同時(shí)，友道智途將全面布局L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的可應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為“全球商用車領(lǐng)域全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者”。