據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，11月17日，從接近海信集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購(gòu)西門子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

此前多家媒體報(bào)道，西門子計(jì)劃在2021財(cái)年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將涉及40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

據(jù)了解，海信自1998年涉足智能交通領(lǐng)域以來(lái)，至今已23年。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年國(guó)內(nèi)城市智能交通最終用戶訂單合計(jì)規(guī)模，海信居首位。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已應(yīng)用于中國(guó)169個(gè)城市。

在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，海信智能交通業(yè)務(wù)也加速“出海”。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海近日接受媒體采訪時(shí)透露，海信正在積極參與全球市場(chǎng)的智能交通項(xiàng)目招標(biāo)，并已經(jīng)中標(biāo)了一些國(guó)家的智能交通項(xiàng)目。

此次并購(gòu)背后，是國(guó)產(chǎn)交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的崛起。2005年，海信在北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項(xiàng)目的招標(biāo)里中標(biāo)，從此以海信為代表的國(guó)產(chǎn)交通信號(hào)機(jī)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸替代國(guó)外品牌，結(jié)束了西門子、泰科等國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷中國(guó)智能交通信號(hào)機(jī)的歷史。

海信集團(tuán)總裁賈少謙今年10月20日在海信開(kāi)放日的演講中曾表示，預(yù)計(jì)海信集團(tuán)的海外收入最快三年內(nèi)將反超國(guó)內(nèi)、占比過(guò)半。今年前三季，海信集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1252.4億元，其中海外收入526億元，同比增長(zhǎng)38%，占比42%。