據(jù)美國《福布斯》雜志網(wǎng)站近日報(bào)道，全球知名市場研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole Developement發(fā)布《2021年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)應(yīng)用報(bào)告》。該報(bào)告統(tǒng)計(jì)了包括全球10余家頭部企業(yè)在內(nèi)的激光雷達(dá)研發(fā)制造商在汽車和工業(yè)市場應(yīng)用的份額占比情況。

報(bào)告顯示，法雷奧（Valeo）排名第一，占比28%。速騰聚創(chuàng)（RoboSense）排名第二，占比10%。盧米納爾（Luminar）、大疆（Livox）、電裝（Denso）、大陸、Cepton這5家廠商以7%的市場占有率并列第三。緊隨其后的是因諾維茲（Innoviz）、Ibeo，分別占比4%。接著是華為、禾賽科技（Hesai）、圖達(dá)通（Innovusion）、威力登（Velodyne），占有率均為3%。

其中，共有5家中國廠商，分別為速騰聚創(chuàng)、大疆、華為、禾賽科技和圖達(dá)通。

報(bào)道稱，2021年以來，激光雷達(dá)已經(jīng)成為新款智能電動汽車的標(biāo)配。速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮曾表示，在汽車與工業(yè)領(lǐng)域，激光雷達(dá)從2014至2015年才隨著自動駕駛開始興起，全球廠商都處于同一個(gè)水平線，中國廠商并不落后，甚至在某種意義上，中國還處于領(lǐng)先地位。

該報(bào)告還顯示，2020年后，機(jī)械式（包括旋轉(zhuǎn)式、轉(zhuǎn)鏡式等）激光雷達(dá)技術(shù)路線將逐漸式微，由于上游元器件的成熟度和成本優(yōu)勢，MEMS和Flash技術(shù)路線將逐漸趨于主流。

報(bào)道認(rèn)為，到2026年，汽車與工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的激光雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)57億美元，在2020年至2026年間的年復(fù)合增長率將達(dá)到21%。到2026年，智能交通基建設(shè)施激光雷達(dá)細(xì)分市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)3.95億美元，物流業(yè)激光雷達(dá)細(xì)分市場將達(dá)4.66億美元。值得注意的是，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域在2026年的市場占比率預(yù)計(jì)將達(dá)到41%，成為激光雷達(dá)最大的細(xì)分市場，而這一數(shù)據(jù)在2020年僅為1.5%。