在上海汽車(chē)會(huì)展中心，獲頒“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)饒斌獎(jiǎng)”的李書(shū)福風(fēng)光無(wú)限。

幾乎沒(méi)人記得他早年被稱(chēng)為非正規(guī)軍，辦會(huì)沒(méi)有展臺(tái)、落地地方被限制資質(zhì)的窘迫與無(wú)奈。

行業(yè)大踏步邁入高光時(shí)刻之時(shí)，并非所有的入場(chǎng)選手都能站在臺(tái)前，萬(wàn)眾矚目。比如這場(chǎng)頒獎(jiǎng)典禮臺(tái)下鼓掌的一大部分觀(guān)眾是那些不被大眾關(guān)注的零部件廠(chǎng)商。

焦慮之下走得慢

“我們現(xiàn)在在做電控，也非常開(kāi)放，直接給主機(jī)廠(chǎng)開(kāi)放使用權(quán)，開(kāi)放軟件，開(kāi)放底層等，計(jì)劃明年首批產(chǎn)品量產(chǎn)。我希望整個(gè)行業(yè)能發(fā)展起來(lái)，也期待在電工學(xué)這個(gè)方向還沒(méi)有蓬勃發(fā)展的時(shí)候，我們能起到推動(dòng)作用?！?/p>

在汽車(chē)年會(huì)的全球青年科學(xué)家交流會(huì)上，一位來(lái)自零部件公司的從業(yè)人員劉向談及自己創(chuàng)業(yè)的艱辛經(jīng)歷，一時(shí)控制不住自己的情緒，幾度在比亞迪副總裁廉玉波，中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、華汽汽車(chē)文化基金會(huì)理事長(zhǎng)付于武等行業(yè)大佬面前哽咽。

2015年清華博士畢業(yè)后，劉向在東風(fēng)汽車(chē)公司做了兩年博士后。工作的第三年，他選擇離開(kāi)了東風(fēng)，加入一個(gè)零部件公司。

當(dāng)離職時(shí)被領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)到“為什么想走”，他的回答是，“工作了三年后，我覺(jué)著至少在我現(xiàn)在所在的行業(yè)，核心技術(shù)支撐點(diǎn)還是在組件，所以我想去做組件?！?/p>

聽(tīng)了這句話(huà)，當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)一句話(huà)也沒(méi)有留他，只是說(shuō)“你走吧”。

出來(lái)后的這幾年，公司的發(fā)展并沒(méi)有想象中那般順利。在沒(méi)有那么多資金，沒(méi)有那么完善的人才體系之前，公司一直在思考如何更好地活下去。

怎么活？其中就涉及到哪些東西要自主，哪些東西需要供應(yīng)商。這也是為什么很多人說(shuō)零部件在產(chǎn)業(yè)升級(jí)上反應(yīng)比較慢，是因?yàn)榇蠹叶己芙箲]。

在同行業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“如果完全依靠供應(yīng)商就會(huì)很焦慮，畢竟如果不自主，未來(lái)很可能就成為一個(gè)制造代工，喪失了自己的定位。但如果投入大，也不一定能成功，因?yàn)榧夹g(shù)迭代非常快?！?/p>

講到艱難之處，劉向聲淚俱下，引得行業(yè)大佬們紛紛感慨，“每一個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)都是傷痕累累，包括李書(shū)福當(dāng)年也流過(guò)不少眼淚?！?/p>