一紙公告又讓銷聲匿跡已久的眾泰汽車出現(xiàn)在大眾視野中。

8月12日，眾泰汽車發(fā)布了《眾泰汽車股份有限公司管理人關(guān)于公司重整進(jìn)展的公告》，公布了公司重整進(jìn)展。公告中稱，眾泰汽車已完成重整前接受投資人的工作準(zhǔn)備，還透露了幾家投資意向人。

聲明顯示，眾泰破產(chǎn)重整有三家公司參與，分別為上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）3家意向投資人提交了報(bào)名材料。

其中值得一提的是，根據(jù)股權(quán)穿透，鈦啟汽車科技合伙企業(yè)的法人代表杜立剛，同時(shí)也是威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人&CFO。

消息一出，激起千層浪。媒體紛紛報(bào)道：威馬汽車將參與眾泰重組，以此獲取A股殼資源。

讓眾泰頗感尷尬的是，威馬汽車隨后立即回應(yīng)表示，“此為不實(shí)消息，威馬汽車沒(méi)有任何興趣參與眾泰重組”。

一向被稱作是燙手山芋的眾泰，重生希望或又渺茫。

模仿發(fā)家

九十年代，30歲的應(yīng)建仁東拼西湊了幾萬(wàn)元，創(chuàng)辦了永康市長(zhǎng)城機(jī)械五金廠，正值汽車配件行業(yè)興起，四年后五金廠被發(fā)展為業(yè)務(wù)廣泛的鐵牛集團(tuán)，注冊(cè)資本擴(kuò)充到1億元。

本世紀(jì)初，中國(guó)加入WTO后，各地一度興起了“造汽車熱”。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)流傳這樣一句調(diào)侃：“干不了別的就去造汽車。”電池業(yè)務(wù)起家的比亞迪、家電品牌美的、奧克斯也都紛紛開(kāi)始造車。

應(yīng)建仁也瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，成立了眾泰控股集團(tuán)，并控制兩家全資子公司，其中眾泰汽車制造公司主營(yíng)傳統(tǒng)汽車，眾泰新能源汽車則主要生產(chǎn)新能源汽車。應(yīng)建仁居于幕后，把曾在國(guó)企做高管的姐夫吳建中請(qǐng)至前臺(tái)，做眾泰控股的董事長(zhǎng)。

在2006年以前，眾泰制造僅通過(guò)收購(gòu)補(bǔ)充汽車三大件的生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)，在造車圈內(nèi)名不見(jiàn)經(jīng)傳。2006年的一次模仿，為眾泰的發(fā)展提供了通行證，但同時(shí)也為其隕落做好了鋪墊。

這年年初，眾泰首款車型上市，為了蹭上奧運(yùn)會(huì)的熱度，特地將這款車命名為眾“眾泰2008”，雖為首款，這輛小型SUV卻讓大家十分眼熟。