據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部消息，8月26日上午，交通運(yùn)輸部舉行2021年8月份例行新聞發(fā)布會(huì)，主要通報(bào)交通運(yùn)輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍指出，近年來(lái)，中國(guó)的橋、中國(guó)的路、中國(guó)的港、中國(guó)的高鐵等成為亮麗的中國(guó)名片，科技支撐交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但也存在基礎(chǔ)研究不足、前沿關(guān)鍵技術(shù)研究相對(duì)落后，科技創(chuàng)新體系有待完善等等的一系列問(wèn)題?！兑庖?jiàn)》聚焦行業(yè)實(shí)際需要，有針對(duì)性地部署了一系列任務(wù)，是加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的有力舉措。

《意見(jiàn)》確立了兩個(gè)階段性目標(biāo)：一個(gè)是五年，一個(gè)是十五年。第一階段到2025年，第二階段到2035年。到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。二是到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力得到全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。

《意見(jiàn)》明確提出五大任務(wù)：強(qiáng)供給、興產(chǎn)業(yè)、促融合、提能力、優(yōu)機(jī)制。其中指出要加快建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用。加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化;推動(dòng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車物流遞送發(fā)展，探索開(kāi)展城市地下物流配送;鼓勵(lì)各類金融資本支持交通運(yùn)輸新基建項(xiàng)目。立足交通運(yùn)輸多學(xué)科交叉特點(diǎn)，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗導(dǎo)航、工業(yè)機(jī)器人、生物安全等前沿技術(shù)深度融合應(yīng)用。比如開(kāi)發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等加快投入應(yīng)用。