7月19日，F(xiàn)F（Faraday Future）發(fā)布倒計時3天海報，將于7月22日正式登陸納斯達克掛牌交易，交易代碼為“FFIE”。根據(jù)規(guī)劃，此次上市將為FF籌措近10億美元資金，F(xiàn)F方面表示，此次上市融資金額將為FF首款量產(chǎn)車型FF 91大規(guī)模量產(chǎn)提供足夠資金支持，新車預計將在交易完成后12個月內進行交付。

根據(jù)文件顯示，2019與2020年，F(xiàn)F凈虧損分別為1.42億美元和1.47億美元，其研發(fā)成本分別為2828萬美元和2019萬美元，銷售與市場營銷費用則分別為530萬美元和367萬美元。此外，F(xiàn)F已通過2020年財務審計，這意味著FF過往債務情況至少在審計和財務層面已全部理清。

此前已在美國申請個人破產(chǎn)重組的創(chuàng)始人賈躍亭，也將不再直接持有公司股份，F(xiàn)F此前的債務將以供應商信托及債轉股的形式進行處理，前FF股東及轉換前債務持有人將擁有66%的投票控制權。一旦上市成功，F(xiàn)F將擺脫此前的債務包袱，并保證此后融資可全部應用于研發(fā)生產(chǎn)等正向投入，對于此前堅持個人投入10億美元用于研發(fā)的賈躍亭而言，無疑是注入了一針強心劑。

據(jù)了解，F(xiàn)F將很快完成與PSAC業(yè)務合并，并于9月21日在洛杉磯總部舉辦投資者日活動，旗下FF 91將在現(xiàn)場安排試乘試駕。根據(jù)此前公開信息顯示，F(xiàn)F 91已獲得超1.4萬輛的訂單成績。此外，F(xiàn)F的第二款新車FF 81也進入了緊鑼密鼓的研發(fā)之中，新車預計于2023年量產(chǎn)上市，之后FF還會推出FF 71，將于2024年底量產(chǎn)上市。