物聯(lián)網(wǎng)，作為一種利用傳感技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、推動“智慧城市”發(fā)展的新興網(wǎng)絡(luò)，目前已上升到國家經(jīng)濟(jì)、科技戰(zhàn)略層面，成為世界各國布局“后金融危機(jī)時(shí)代”必爭的制高點(diǎn)。

　　城市是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要平臺。如何進(jìn)行戰(zhàn)略布局？如何選擇切入口，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)、線到面的突破？在將物聯(lián)網(wǎng)從概念推向?qū)嵱玫倪^程中，這是我國城市面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

　　“發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，主要有產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用兩個方面。” 作為我國最早提出物聯(lián)網(wǎng)概念的學(xué)者之一，北京同方軟件股份有限公司總工程師周洪波表示，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有萬億元市場容量，發(fā)展?jié)摿薮?，有相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的城市應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)儲備、加緊完善產(chǎn)業(yè)鏈；對于不具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件的城市，更實(shí)際的選擇應(yīng)該是在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用上著力。

　　據(jù)介紹，目前，北京、江蘇、福建、廣東、重慶等地正在籌劃和建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)，其他許多省市也在開展相關(guān)調(diào)研、論證工作。以北京、江蘇無錫等為龍頭城市打造產(chǎn)業(yè)基地和應(yīng)用示范基地，其他城市跟進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)城市發(fā)展趨勢正在形成之中。

　　物聯(lián)網(wǎng)已有部分應(yīng)用進(jìn)入了人們的生活。當(dāng)把針對井蓋、垃圾站、出租車等進(jìn)行管理的小網(wǎng)絡(luò)聯(lián)起來，就建起了一個市政管理的物聯(lián)網(wǎng)

　　中國城市發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，完全可以充分利用此前的信息化建設(shè)成果

　　從本世紀(jì)初開始，我國就在大力推進(jìn)“數(shù)字城市”、“電子政務(wù)”、“應(yīng)急平臺”等具有物聯(lián)網(wǎng)概念的信息化工程。實(shí)際上，物聯(lián)網(wǎng)已有部分應(yīng)用進(jìn)入了人們的生活，如“一卡通”、路燈智能管理、污染排放在線監(jiān)測等。

　　周洪波認(rèn)為，打破“信息孤島”制約，對相關(guān)資源進(jìn)行規(guī)劃、整合和量化等，是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的目的。中國城市發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，完全可以充分利用此前的信息化建設(shè)成果，快速、高效、節(jié)約地建網(wǎng)。

　　例如，通過發(fā)展“數(shù)字城市”建立的基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)，就可以在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。“通過查詢地理信息系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)一個井蓋在哪里；如果在此處加裝一個智能感應(yīng)器，就可以知道這個井蓋是否被搬移或偷竊；當(dāng)把所有的城市井蓋都加以定位并加裝感應(yīng)器，就形成了一個對城市井蓋進(jìn)行統(tǒng)一管理的小物聯(lián)網(wǎng)；當(dāng)把針對井蓋、垃圾站、火警點(diǎn)、出租車等進(jìn)行管理的各類小網(wǎng)絡(luò)聯(lián)起來，就建起了一個市政管理的物聯(lián)網(wǎng)。”周洪波說。

　　目前，業(yè)界比較統(tǒng)一的觀點(diǎn)是，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)分為三個層面：一是設(shè)備層，如電子標(biāo)簽、激光掃描器、智能卡、手機(jī)等信息傳感設(shè)備，用于感知和獲取信息；二是連接層，即通過無線或有線方式，利用互聯(lián)網(wǎng)或移動通訊網(wǎng)來傳輸獲取信息；三是應(yīng)用層，即用于控制和管理獲取信息的軟件系統(tǒng)。

　　“因此，除了重新開發(fā)建設(shè)外，原有的一些傳感器、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)開發(fā)平臺還可以利用，不必推倒重來。” 北京同方軟件股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉奕君說。

　　從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來看，其主要貢獻(xiàn)在于提升管理水平、提高效率、加強(qiáng)節(jié)約

　　比如，我國的一名司機(jī)將貨物運(yùn)抵目的地后，往往空車返回，而國外司機(jī)卻滿載而歸。因此，建立物流業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，可以明顯提高行業(yè)效率

　　日前，福建省龍巖市政府與同方股份有限公司簽署了物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)全面合作框架協(xié)議，即將啟動覆蓋全市的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工程。作為我國首個地級市物聯(lián)網(wǎng)，龍巖不像北京、無錫，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)研發(fā)方面還不具備條件。“所以我們在應(yīng)用方面尋求突破，通過應(yīng)用，將來還有可能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。” 龍巖市市長黃曉炎介紹，龍巖將從數(shù)字城管、公共應(yīng)急、“無水港”等三個方面入手，探索發(fā)展并逐步完善城市物聯(lián)網(wǎng)。

　　“從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來看，其本身并不能直接對GDP做貢獻(xiàn)，更多的貢獻(xiàn)在于提升管理水平、提高效率、加強(qiáng)節(jié)約等。”周洪波說。

　　“以物流業(yè)為例，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)成本只占GDP總量的9%，而我國卻占到了18%。” 北京同方軟件股份有限公司行業(yè)應(yīng)用組技術(shù)總監(jiān)趙英說，我國物流業(yè)管理粗放，導(dǎo)致運(yùn)營成本過高。“我國的一名司機(jī)將貨物運(yùn)抵目的地后，往往空車返回，而國外司機(jī)卻滿載而歸。因此，建立物流業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，可以明顯提高行業(yè)效率。”

　　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目前仍有很多不確定因素，如標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、商業(yè)模式以及配套政策等還不成熟

　　發(fā)展城市物聯(lián)網(wǎng)，涉及城市生產(chǎn)、生活的方方面面，可將機(jī)場、公路、港口、建筑等物理基礎(chǔ)設(shè)施和電腦、寬帶、數(shù)據(jù)中心等IT基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合起來，以提高城市管理效率。

　　然而，在各種新舊系統(tǒng)的對接和融合中，會出現(xiàn)許多技術(shù)性接口問題。“以龍巖為例，當(dāng)?shù)卦幸恍?shù)字安保系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)等，都是在不同的平臺上開發(fā)出的，如果與新建的物聯(lián)網(wǎng)對接，就有可能出現(xiàn)不兼容的現(xiàn)象。這些都需要建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上加以解決。”劉奕君說。此外，信息隱私、信息安全等問題也不容忽視。

　　黃曉炎表示，物聯(lián)網(wǎng)是一個新概念、新興產(chǎn)業(yè)，目前它的發(fā)展仍有很多不確定因素，如標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、商業(yè)模式以及配套政策等還沒有成熟，需要解決的問題還很多。但這是一個大趨勢，未來三到五年，物聯(lián)網(wǎng)一定會全面進(jìn)入人們的生活。(潘少軍)