各位朋友，很高興今天在WGDC 2021第十屆全球地理信息開發(fā)者大會(huì)上跟大家見面。今天我也帶來我的一些思考，希望跟大家進(jìn)行討論。

我的演講主要分5個(gè)部分：第一部分是商業(yè)航天對(duì)傳統(tǒng)航天模式的挑戰(zhàn)。大家知道，中國(guó)的航天工業(yè)在國(guó)際上有很高的地位，1970年4月24日，中國(guó)發(fā)射東方紅-1，2021年中國(guó)宇航計(jì)劃發(fā)射40多次，其中包括載人航天、探月工程、高分辨率對(duì)地觀測(cè)、應(yīng)用衛(wèi)星技術(shù)等等，可以說，我們是名副其實(shí)的航天大國(guó)。以前的航天一直非常神秘，主要靠政府主導(dǎo)來開展，而近幾年，航天的商業(yè)模式在國(guó)內(nèi)快速興起。我對(duì)此做了一些調(diào)查和研究，今天和大家進(jìn)行分享。

首先我覺得傳統(tǒng)模式和商業(yè)模式有幾個(gè)不同點(diǎn)。第一，在資源投入方面，傳統(tǒng)模式是一種國(guó)家行為，以前的航天資源全部由政府提供，從知名航天咨詢公司歐洲咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，中國(guó)在航天方面的投資居第二位，美國(guó)的航天政府投資占世界份額 的58%?，F(xiàn)在興起的商業(yè)模式則更以市場(chǎng)資源為主，但也不排斥部分政府的資源。所以商業(yè)航天的出發(fā)點(diǎn)與傳統(tǒng)模式不一樣，它要獲取商業(yè)的利潤(rùn)，更添加了經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)性和約束性，是以市場(chǎng)手段調(diào)節(jié)航天的活動(dòng)。當(dāng)然，它也保留了傳統(tǒng)航天的高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高技術(shù)的特點(diǎn)，所以二者的原則相差不大。這是對(duì)中國(guó)商業(yè)航天從2015到2024年的市場(chǎng)規(guī)模的分析。2019年，航天市場(chǎng)的價(jià)值超23億，每年增長(zhǎng)率為22.1%，衛(wèi)星制造高達(dá)42%。我們預(yù)測(cè)，到2024年，其規(guī)模還會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上翻三番。各個(gè)方面都對(duì)商業(yè)航天抱有興趣并給予了很大的支持。

商業(yè)航天發(fā)展到今天，也依靠國(guó)家政府以各種形式對(duì)商業(yè)航天的支持，使之從封閉、管制走向開放。這里列了相關(guān)的國(guó)家文件，可以用這4句話總結(jié)：促進(jìn)航天市場(chǎng)化發(fā)展，同時(shí)也要納入政府采購(gòu)范疇，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過軍民融合促進(jìn)體制改革。

傳統(tǒng)航天和商業(yè)航天還有一個(gè)很大的區(qū)別——產(chǎn)品的研發(fā)周期。傳統(tǒng)航天一般循序漸進(jìn)，周期比較長(zhǎng)。我們從事航天領(lǐng)域的都知道，要經(jīng)過預(yù)演去驗(yàn)證，到背景型號(hào)，主要是驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)演示，進(jìn)入型號(hào)以后，還要做模樣、初樣、正樣。但從商業(yè)航天的角度來說，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展上來說，它的周期不會(huì)這么長(zhǎng)，基本的方法是尋找成熟技術(shù)快速移植。這里有一個(gè)例子，天儀研究院成立于2016年，2019年底完全發(fā)射約20顆小衛(wèi)星；銀河航天2018年4月投入運(yùn)營(yíng)，2019年第一顆衛(wèi)星也發(fā)射運(yùn)行了。

當(dāng)然，傳統(tǒng)模式和商業(yè)模式在目標(biāo)上也有區(qū)別。傳統(tǒng)航天的首要目標(biāo)是確保成功，所以往往不惜人力物力，加班加點(diǎn)，但是商業(yè)航天更追求精干高效、效益優(yōu)先。

我想說的第二個(gè)問題，是商業(yè)航天對(duì)傳統(tǒng)航天在成本上提出了很大的挑戰(zhàn)。航天一定是一個(gè)高成本的行業(yè)，從傳統(tǒng)模式來看，政府的資源成本不斷上升?，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)一個(gè)航天計(jì)劃的成本達(dá)到幾十個(gè)億是非常正常的，一顆衛(wèi)星耗資幾個(gè)億到二三十個(gè)億也屢見不鮮，所以傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)隊(duì)伍龐大，負(fù)擔(dān)沉重。雖然大家想辦法減負(fù)，但是這個(gè)過程很難，其管理環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，效率也不高，而且傳統(tǒng)航天的專用元器件價(jià)格非常昂貴?？傮w上說，航天產(chǎn)品的價(jià)格大概是地面產(chǎn)品的10倍。而商業(yè)航天得到發(fā)展后，市場(chǎng)往往要求它的成本比傳統(tǒng)航天下降一個(gè)數(shù)量級(jí)甚至更多。這也隨之帶來了其他變化，比如創(chuàng)新制造模式，精簡(jiǎn)隊(duì)伍，還可能在一些星座大規(guī)模發(fā)射的同時(shí)，把大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的模式引入到航天模式里面。有時(shí)候我們開玩笑說，現(xiàn)在那些數(shù)量很少的航天任務(wù)里面的每一顆衛(wèi)星是非常高級(jí)的工藝品，因?yàn)槭峭ㄟ^現(xiàn)代的手段個(gè)別生產(chǎn)出來的。但是假如能將大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)引入其中，那么成本就可以大幅下降。同時(shí)集成電路、芯片的質(zhì)量越來越好，所以很多地方它們能替代以前專用元器件，這也會(huì)使成本繼續(xù)降低。所以目前來看，衛(wèi)星的成本從幾十個(gè)億降到了千萬量級(jí)或者更低，至少比傳統(tǒng)航天的低很多。

從追求的核心指標(biāo)來看也是有區(qū)別的。比如說，從傳統(tǒng)來看，我們往往追求的是一個(gè)核心指標(biāo)，就是一般的衛(wèi)星希望追求核心指標(biāo)。商業(yè)航天就從追求核心指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笤诤侠項(xiàng)l件下的低成本，所以，商業(yè)航天以盈利為目標(biāo)，從傳統(tǒng)的作坊攻關(guān)到工業(yè)性的產(chǎn)業(yè)，從單件產(chǎn)品的研制轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)化的生產(chǎn)，規(guī)?；纳a(chǎn)。下面這張圖就展示了一個(gè)小批量生產(chǎn)衛(wèi)星的生產(chǎn)線。這個(gè)也是我們查到的一些技術(shù)上的改進(jìn)。商業(yè)衛(wèi)星和傳統(tǒng)衛(wèi)星相比，他們可能要更多地考慮怎么樣發(fā)射，怎么樣節(jié)約成本，怎么樣比較容易裝配等等。從這里看，低成本技術(shù)發(fā)展是商業(yè)航天能夠持續(xù)發(fā)展的一個(gè)必要因素，這里包括元器件級(jí)別的低成本技術(shù)，工業(yè)器件應(yīng)用，三化器件使用，生產(chǎn)制造的低成本技術(shù)，空間的即用技術(shù)，和重復(fù)使用火箭的技術(shù)。

從第三個(gè)方面來說，商業(yè)航天對(duì)傳統(tǒng)航天在創(chuàng)新方式上也提出了新的挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)模式來說，更多的是考量或者是關(guān)注于提高技術(shù)指標(biāo)為導(dǎo)向的創(chuàng)新。那么現(xiàn)在從商業(yè)方面來說，要保持在一定創(chuàng)新性的前提下又要以低成本創(chuàng)新為目標(biāo)。所以，我也總結(jié)一下，大概有三個(gè)方面的創(chuàng)新：第一個(gè)目標(biāo)創(chuàng)新，那個(gè)時(shí)候我們可能不以追求指標(biāo)最高為目標(biāo)，而是取得以適合于應(yīng)用為需求的一個(gè)合適目標(biāo)；第二個(gè)，從系統(tǒng)創(chuàng)新來說，以前往往是采用復(fù)雜的大衛(wèi)星，所以一顆衛(wèi)星少則幾個(gè)億多則幾十個(gè)億，在商業(yè)航天里面，這類衛(wèi)星我們用小衛(wèi)星的組網(wǎng)來替代，所以，大衛(wèi)星雖然工作力很強(qiáng)，但是一旦出現(xiàn)故障，就是1和0的問題，而小衛(wèi)星壞掉幾顆也沒關(guān)系；第三個(gè)是觀念上的創(chuàng)新，從一次性的使用向循環(huán)利用轉(zhuǎn)變，像剛才說的火箭回收這件事情，我認(rèn)為，火箭回收這個(gè)創(chuàng)新，更多不是從技術(shù)上創(chuàng)新。衛(wèi)星都可以回收回來，所以回收火箭在技術(shù)上并不是難的不得了的，但是這是一個(gè)觀念的創(chuàng)新，也就是說，當(dāng)一年發(fā)幾顆星的時(shí)候火箭回收的價(jià)值并不高，但是一旦發(fā)上百衛(wèi)星的時(shí)候，這種價(jià)值就體現(xiàn)出來了，所以這是一種觀念上的創(chuàng)新。

還有一種從商業(yè)航天引入以后，從以技術(shù)創(chuàng)新為主轉(zhuǎn)向了以管理模式創(chuàng)新為主。大家知道，航天從來都是一個(gè)非常神秘的領(lǐng)域，大家覺得這是高技術(shù)聚集的地方，所以做航天人，往往最感興趣的是我怎么能做到全世界最好。但是從商業(yè)航天來說，可能在管理模式上就發(fā)生變化了。管理者的目標(biāo)更多的是要考慮怎么提高高質(zhì)量的生產(chǎn)，既保證批量又保證質(zhì)量，更強(qiáng)調(diào)指標(biāo)一致性。我們開玩笑說，兩顆衛(wèi)星做出來一模一樣，這是不可能的。所以，要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的管理，以得到更高的效率。

還有就是研究生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的模式創(chuàng)新。這是商業(yè)航天最大的變化，我覺得，這個(gè)也得益于我們國(guó)家的改革開放。從體制機(jī)制看，以前一說做航天，基本上就是國(guó)有體制內(nèi)機(jī)構(gòu)來做的，民營(yíng)企業(yè)要做不太現(xiàn)實(shí)。而且，這些機(jī)構(gòu)總體上都好像是國(guó)家隊(duì)，都是靠國(guó)家投入的。但是現(xiàn)在，商業(yè)航天興起以后，我們就會(huì)看到有很多混合性體制的，國(guó)家投入加資本市場(chǎng)投入的這種企業(yè)出現(xiàn)，更有很多是完全民營(yíng)體制的，是資本市場(chǎng)投入為主，而國(guó)家投入為輔。所以，體制機(jī)制上，商業(yè)航天的出現(xiàn)也對(duì)傳統(tǒng)航天提出了很大的挑戰(zhàn)。還有一個(gè)就是運(yùn)行模式的創(chuàng)新。由于現(xiàn)在AR技術(shù)的不斷發(fā)展，在航天方面也大量引入了人工智能技術(shù)，能在多個(gè)方面給航天提供效率，無論是智能化制造、運(yùn)行過程自主化、衛(wèi)星應(yīng)用智能化，這個(gè)也使得我們航天成本大量下降。

第四個(gè)內(nèi)容是商業(yè)航天應(yīng)用領(lǐng)域和我認(rèn)為最重要的切入點(diǎn)，這就是商業(yè)航天可能會(huì)在哪些領(lǐng)域先得到重要的發(fā)展。大家知道，航天肯定最早還是從軍事應(yīng)用開始或者國(guó)家安全開始的，所以最早以前的航天肯定是衛(wèi)星遙感，是以軍事應(yīng)用牽引，為確保國(guó)家安全，最近幾年也希望軍民融合發(fā)展。

但是我個(gè)人覺得，在商業(yè)航天的今天，因?yàn)橛^察衛(wèi)星，通過組網(wǎng)，使數(shù)據(jù)都得到了大的發(fā)展。但是我認(rèn)為，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建設(shè)畢竟還是一個(gè)有限的事，太多的話很多是重復(fù)的。所以這個(gè)問題上我覺得，更多的是要解決數(shù)據(jù)共享和綜合利用的問題，這樣才能把國(guó)家資本市場(chǎng)的經(jīng)費(fèi)利用得恰到好處，所以從根本上來說，是衛(wèi)星應(yīng)用的商業(yè)化問題。