近日，一則“IPO申請通過 四維圖新擬在深交所上市”的新聞引起人們的關(guān)注，如果四維圖新（北京四維圖新科技股份有限公司）順利上市，這將是我國第二個(gè)具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息業(yè)務(wù)和概念的企業(yè)登錄股市；而這對于四維圖新提高并完善動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的服務(wù)發(fā)展水平具有不可忽視的作用。

　　四維圖新公司主要從事導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。公司目前的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：車載導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航和電子地圖服務(wù)；其中，電子地圖服務(wù)包括基于移動(dòng)通信技術(shù)的位置服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)以及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)。一直以來國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)品處于靜態(tài)導(dǎo)航發(fā)展階段，而動(dòng)態(tài)導(dǎo)航才是導(dǎo)航業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。因此，四維圖新于2007年12月和2008年7月分兩次收購了世紀(jì)高通82.5％的股份，進(jìn)軍動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)市場。

　　動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)目前處于市場培育期，市場規(guī)模小、盈利模式還不清晰、產(chǎn)業(yè)鏈沒有完全形成。企業(yè)是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，依靠導(dǎo)航地圖的市場渠道、技術(shù)等方面優(yōu)勢，四維圖新實(shí)際上起到了推動(dòng)動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)的發(fā)展作用。據(jù)商務(wù)部研究院估計(jì)，2008年市場規(guī)模僅2000 萬元.與行業(yè)其他企業(yè)不同，四維圖新在動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)覆蓋了導(dǎo)航地圖提供、交通信息處理、發(fā)布的產(chǎn)業(yè)鏈，與豐田通商株式會社合資成立北京圖新經(jīng)緯導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司、與美國NAVTEQ（世界最大的導(dǎo)航電子地圖商，旗下?lián)碛蠺ranffic.com實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)網(wǎng)站）合資成立上海納維信息技術(shù)有限公司（2008年7月被Nokia公司以81億美元收購），使其獲得了國外同行發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也幾乎覆蓋了用戶終端這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)公開資料，2008年世紀(jì)高通（四維圖新子公司，主要從事動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)）生產(chǎn)管理費(fèi)用2015萬，當(dāng)年收入651萬，期間凈負(fù)1364萬。這就是目前動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)。

　　如此困難生存的背景下，四維圖新在2007年收購世紀(jì)高通時(shí)，將其定位在三方面來體現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展思路：增加現(xiàn)有導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)的服務(wù)內(nèi)容，增強(qiáng)客戶粘性，鞏固公司在導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域的領(lǐng)先地位、符合公司由地圖銷售向?qū)Ш叫畔⒎?wù)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略布局、動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)將成為公司未來的重要收入增長點(diǎn)。2008年7月，為了堅(jiān)定公司的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，在當(dāng)前商業(yè)利益和公司未來的選擇中，四維圖新出資9000萬購買了公司發(fā)展的絕對話語權(quán)。

　　在四維圖新公開的資料中，公司戰(zhàn)略制定將用五年的時(shí)間成為中國最大的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航電子地圖信息服務(wù)商。而動(dòng)態(tài)交通信息是動(dòng)態(tài)導(dǎo)航最為重要的內(nèi)容之一。公開的公司發(fā)展計(jì)劃中，四維圖新上市后對動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)將采取并購和自主研發(fā)的方式，提升已有導(dǎo)航地圖產(chǎn)品的附加價(jià)值，向動(dòng)態(tài)導(dǎo)航信息服務(wù)商的方向轉(zhuǎn)變?？梢哉f“逆勢而上”，“世紀(jì)高通”是四維圖新對未來的投資，某種意義上說，也是對未來的信心。

　　動(dòng)態(tài)交通信息行業(yè)既讓人瘋狂又讓人憎恨的原因是行業(yè)發(fā)展極具潛力，但目前的發(fā)展階段受益不足以抵消企業(yè)繼續(xù)跟蹤市場的費(fèi)用。行業(yè)看好的原因主要有兩個(gè)：一個(gè)是對比國外動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展的規(guī)模、水平，特別是日本VICS、歐美的RDS-TMC的發(fā)展水平讓人相信行業(yè)的潛力巨大；另外一個(gè)是動(dòng)態(tài)交通信息的服務(wù)形式，車載導(dǎo)航（機(jī)動(dòng)車數(shù)量）、互聯(lián)網(wǎng)、個(gè)人用戶終端（PND GPS手機(jī)）等在中國擁有龐大的用戶基數(shù)。2008 年中國乘用車銷量達(dá)到675.56 萬，同年車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率僅為3.7%；2008 年底，中國汽車保有總量為6467萬輛，乘用車保有量占比約56%，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的裝配率僅為1.18%，為PND等后裝市場帶來巨大發(fā)展空間；2008 年末，中國手機(jī)用戶數(shù)已達(dá)6.41 億人，普及率僅為48.5%；2008 年中國手機(jī)銷售量達(dá)到1.6 億部，GPS手機(jī)銷售340萬部，GPS 手機(jī)所占比例僅為2.32%；2008年末我國互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)2.98億人，用戶覆蓋率僅接近50％。這就是信心的來源。

　　四維圖新募集資金的擬投向中，雖并沒有直接應(yīng)用于動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)項(xiàng)目中，但導(dǎo)航地圖相關(guān)技術(shù)的提高，與用戶終端（PND、汽車廠家、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等）提供商合作渠道的擴(kuò)大建立，利用已有用戶終端的信息服務(wù)提供，培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣，這都將加快動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展。作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，四維圖新也肩負(fù)著這個(gè)行業(yè)用戶對服務(wù)認(rèn)知的培養(yǎng)做著市場培育的工作，而不單單是提供服務(wù)。

　　幾年來，四維圖新延伸了在動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)鏈；在車載終端、GPS手機(jī)、PND、互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)終端形式上逐一布局，蓄勢待發(fā)前需要繼續(xù)不斷提高動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的內(nèi)容準(zhǔn)確性和豐富性，在政府、整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同、持續(xù)的努力下，將用戶對服務(wù)的認(rèn)知提升，將市場真正打開。（徐赫）