蘇州人一直都有一個(gè)“遺憾”：沒(méi)有自己的飛機(jī)場(chǎng)。

2004年，蘇州提案建機(jī)場(chǎng)，限于上海機(jī)場(chǎng)的“輻射”，蘇州被迫宣布“5年內(nèi)不造”。

2010年，蘇州再次提案建機(jī)場(chǎng)，無(wú)果，同時(shí)上海加快虹橋航站樓建設(shè)。

2018年，上海第三機(jī)場(chǎng)落戶選址的消息甚囂塵上，南通和蘇州之爭(zhēng)，最后花落南通。

今年，江蘇省官方公開(kāi)回應(yīng)：“蘇州機(jī)場(chǎng)十四五期間恐難開(kāi)建”。

惦記了近20年的機(jī)場(chǎng)夢(mèng)碎，蘇州反而轉(zhuǎn)身立下了“力爭(zhēng)到2023年，集聚航空航天產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超過(guò)500家，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到600億元”的flag。

建了工業(yè)園，沒(méi)了機(jī)場(chǎng)

在外人看來(lái)，頂著萬(wàn)億產(chǎn)值地級(jí)市的帽子，蘇州建一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題并不大。

根據(jù)蘇州市統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)，蘇州2020年完成一般公共預(yù)算收入2303億元，稅收收入2005.1億元。

眼瞅著江蘇省內(nèi)南京有祿口機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫有碩放機(jī)場(chǎng)、常州有奔牛機(jī)場(chǎng)，南通也規(guī)劃了新機(jī)場(chǎng)，而蘇州機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃一直在“計(jì)劃”中。

雖說(shuō)蘇州參與管理蘇錫兩市共享的碩放機(jī)場(chǎng)，也持了大約三成的股份（17億元的注冊(cè)資本中，蘇州出資5億元），但畢竟機(jī)場(chǎng)坐落在“隔壁”地盤上。

上世紀(jì)80年代，蘇州市曾想在現(xiàn)在的工業(yè)園區(qū)建民用機(jī)場(chǎng)?？紤]到建造地機(jī)場(chǎng)使用面積較大、耗資不菲。而當(dāng)時(shí)蘇州經(jīng)濟(jì)還沒(méi)發(fā)展，政府最終把欲建機(jī)場(chǎng)的土地和新加坡共同開(kāi)發(fā)成了工業(yè)園區(qū)。

有當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，最初計(jì)劃建機(jī)場(chǎng)的土地，用來(lái)建了工業(yè)園，是蘇州錯(cuò)失了建機(jī)場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。