長(zhǎng)期以來(lái)，阻礙電子地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)困局就是產(chǎn)業(yè)面的相對(duì)狹窄，雖然隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的興起帶動(dòng)了電子地圖產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但囿于汽車領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是地圖的理想之所在，在過(guò)去的一年里，電子地圖產(chǎn)業(yè)的技術(shù)在改善、在發(fā)展、在嘗試，縱觀電子地圖產(chǎn)業(yè)過(guò)去一年的發(fā)展之路，3D實(shí)景導(dǎo)航、行人位置服務(wù)等都成為了這一年行業(yè)發(fā)展的閃亮身影，也為電子地圖產(chǎn)業(yè)的它處試水首開先河。

　　技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)電子地圖產(chǎn)業(yè)走向全民時(shí)代　　

        3D實(shí)景導(dǎo)航破解導(dǎo)航短板受使用者歡迎

　　使用傳統(tǒng)電子地圖導(dǎo)航駕乘者可能經(jīng)常會(huì)遇到這樣的狀況，在一些復(fù)雜的路口即使有電子地圖的導(dǎo)航依然彷徨，原因在于二維導(dǎo)航地圖過(guò)于抽象，沒(méi)有一個(gè)可以提供參考的實(shí)景標(biāo)志，還有就是在一些路口的提前變道問(wèn)題傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖亦不能提前告知駕乘者，正是由于傳統(tǒng)的二維導(dǎo)航在應(yīng)對(duì)現(xiàn)在越來(lái)越復(fù)雜的路況時(shí)的捉襟見肘，才喚起了市場(chǎng)對(duì)于實(shí)景導(dǎo)航的需求與日俱增，各家圖商也是加緊了三維導(dǎo)航地圖的研發(fā)。

　　正是在2009年，三維實(shí)景導(dǎo)航地圖在炒作了幾年概念之后正式推向了市場(chǎng)，四維圖新、凱立德、高德、瑞圖萬(wàn)方等相繼推出了自己的3D實(shí)景導(dǎo)航電子地圖。在上游，實(shí)景導(dǎo)航地圖的橫空出世迅速傳導(dǎo)到下游的產(chǎn)品線上，于是3D導(dǎo)航成為了各導(dǎo)航儀品牌的宣傳賣點(diǎn)，從手持GPS到車載導(dǎo)航儀都在利用實(shí)景導(dǎo)航地圖在市場(chǎng)上推銷自己。這也在一定程度上促進(jìn)了實(shí)景導(dǎo)航的迅速被公眾認(rèn)知?？梢哉f(shuō)，2009年的電子地圖市場(chǎng)借著實(shí)景導(dǎo)航這股東風(fēng)徹底火了一把！

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的實(shí)景導(dǎo)航僅限于于一些大城市的復(fù)雜路口，可以說(shuō)雖然是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)但依然猶抱琵琶半遮面。囿于技術(shù)和地圖內(nèi)存容量的限制，現(xiàn)在的實(shí)景導(dǎo)航地圖還局限于一些較大城市的一部分路口，實(shí)景圖片的覆蓋范圍還有很大的提升空間，不過(guò)可以預(yù)見的是在未來(lái)一段時(shí)間里，3D實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)的開發(fā)都是一個(gè)技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展的方向?？偨Y(jié)起來(lái)2009當(dāng)之無(wú)愧是中國(guó)實(shí)景導(dǎo)航地圖的奮進(jìn)之年。

　　行人位置導(dǎo)航服務(wù)引各種角色入局

　　2009年7月的北京正值炎炎夏日，圖商大鱷四維圖新在北京召開發(fā)布會(huì)，正式向市場(chǎng)發(fā)布了一款全新的定位于行人位置服務(wù)的導(dǎo)航電子地圖，其戰(zhàn)略意圖昭然若揭，直指快速發(fā)展的智能手機(jī)的導(dǎo)航需求，搶占日益龐大的手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)，在能為手機(jī)用戶提供更加豐富的導(dǎo)航信息的同時(shí)，更擴(kuò)展導(dǎo)航地圖的盈利范圍。

　　潮人導(dǎo)航的新選擇

　　手機(jī)導(dǎo)航的市場(chǎng)到底有多大，我想一項(xiàng)調(diào)查最能說(shuō)明問(wèn)題：據(jù)一項(xiàng)知名公司的調(diào)查顯示，日常生活人們出門隨身攜帶的最重要的三樣?xùn)|西分別是鑰匙、手機(jī)和錢包。在中國(guó)有著數(shù)億計(jì)的手機(jī)用戶，這樣的市場(chǎng)份額，手機(jī)導(dǎo)航的市場(chǎng)也就十分明朗了。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)的導(dǎo)航用電子地圖，行人導(dǎo)航地圖對(duì)于興趣點(diǎn)要求更加具體和密集，行人在使用導(dǎo)航地圖時(shí)除了需要引路以外，還要求提供更多的日常生活的信息，這就對(duì)導(dǎo)航地圖提出了更高的要求，當(dāng)然其中的商機(jī)也不言自明。

　　可以說(shuō)當(dāng)導(dǎo)航進(jìn)入手機(jī)終端的那一刻起，就預(yù)示著導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的一次重新洗牌的來(lái)臨，而在這次洗牌過(guò)程中3G無(wú)疑扮演了催化劑的作用。

　　2009年商用3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)的全面推開，在大大擴(kuò)展了電子地圖的生命力的同時(shí)，也加大了這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，電子地圖由傳統(tǒng)的車機(jī)、PND逐步擴(kuò)展到手機(jī)終端這種最大受眾終端，從而大大擴(kuò)展了電子地圖的市場(chǎng)。2009年導(dǎo)航手機(jī)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，吸引了從終端產(chǎn)品廠家到上游的導(dǎo)航地圖再到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商紛紛涉足其中。3G所帶來(lái)的市場(chǎng)變化讓人始料未及，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化的階段。

　　結(jié)語(yǔ)：由于技術(shù)的創(chuàng)新，快速的擴(kuò)大化了電子地圖的傳播介質(zhì)，從而為電子地圖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了更為廣闊的發(fā)展空間，為電子地圖的全民時(shí)代到來(lái)打下了很好的基礎(chǔ)。