青島還是守住了“北方第三城”的寶座。

倘若時間回溯十年，很難想象青島會因為這樣的成績“松一口氣”，畢竟從90年代起，青島就把香港看做是對標發(fā)展的城市。

同樣松一口氣的，還有終于完成合并的海爾。

海爾擅長在一次次變革中尋求突破。但最近幾年，當(dāng)行業(yè)整體進入變革期，曾經(jīng)的白電王者，再一次面臨“增長失速”的陰影。

山東明珠青島，和青島明珠海爾，日子過得都不算太舒暢。想要再創(chuàng)輝煌，二者的“綁腿跑”，必須提速了。

“綁腿跑”要想跑得快，兩大必要條件是腿要“綁得緊”，步調(diào)要足夠齊。但這兩個條件目前是否足夠充分，還需要打個問號。

毫無疑問，海爾是青島最亮眼的名片之一。

但最近有跡象表明，孩子長大了，有另立門戶的想法了?；蛘咧辽?，是在外地擁有一個自己的小家。這個小家的所在，將是上海。

上海這座海濱國際大都市，同時擁有著中國最優(yōu)秀的金融基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)，擁有制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的優(yōu)渥土壤。而難得的是，因為此前的“錯過”，上海互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展未達到飽和，也因此有足夠的余地和能力，邁向產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是這場盛大轉(zhuǎn)型的抓手，海爾則是這場盛宴中的活躍分子。

這份熱情是雙向的。松江區(qū)委書記程向民表示：“聽說海爾要在全國布局選址，我們立刻飛到了青島的海爾總部。”

2017年6月29日，海爾集團在山東青島以外的首個區(qū)域總部落地松江G60科創(chuàng)走廊。海爾集團與上海松江區(qū)政府、臨港集團簽署的《“海爾集團‘產(chǎn)城創(chuàng)’生態(tài)圈模式”暨海爾智谷落戶G60科創(chuàng)走廊合作協(xié)議》顯示，海爾將投資100億元以上，建設(shè)青島以外首個區(qū)域總部和六大核心功能板塊，打造全國智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的標桿項目。

此后，海爾與上海的關(guān)系日益密切。到2019年海爾第三屆人單合一國際論壇首次離開青島，轉(zhuǎn)而放在上海時，二者的關(guān)系進入了“蜜月期”。