據(jù)航小宇消息，多位衛(wèi)星業(yè)專家稱，圍繞著SPAC的風(fēng)潮正在把航天推入一個新的冒險時代。

造成航天SPAC的風(fēng)潮的原因有航天業(yè)因技術(shù)突破和摩根士丹利等老牌銀行所做的高值預(yù)測而產(chǎn)生的樂觀情緒。摩根士丹利預(yù)測稱，全球航天產(chǎn)業(yè)收入到2040年將突破1萬億美元，而該產(chǎn)業(yè)2020年收入為約3500億美元。銥通信公司首席執(zhí)行官德希認(rèn)為，這些公司眼下年收入可能只有幾千萬，卻認(rèn)為到2026年就能突破10億美元的想法并不現(xiàn)實。

業(yè)內(nèi)專家擔(dān)心，這一趨勢對于企業(yè)自身乃至整個行業(yè)來說并不是好事。衛(wèi)訊公司首席執(zhí)行官丹克伯格在采訪時把各公司在還沒有多少創(chuàng)收的情況下紛紛以天價的估值上市比作世紀(jì)之交的那場網(wǎng)絡(luò)泡沫。他表示，“我覺得這是非常危險的。”那場網(wǎng)絡(luò)泡沫最終破裂，并因很多早期互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)倒閉而給股市造成沉重打擊。從1995年到2000年3月的最高點，納斯達(dá)克上漲了400%。而到2002年10月，牛市的上漲已全都吐了回去。

早于2009年，德希讓銥公司通過同GHL收購公司這家SPAC類公司合并實現(xiàn)了上市。4年后，機上寬帶提供商Raw 44也通過同全球鷹收購公司的一項SPAC合并交易完成上市。意大利火箭制造商艾維歐股份公司也采取了同樣的路線，于2017年實現(xiàn)了掛牌上市。亞軌道航天飛行企業(yè)維珍銀河也于2019年同海德索菲亞社會資本公司合并，直接引發(fā)眼下的航天SPAC風(fēng)潮。自今年初以來，群星公司（Astra）、黑色天空公司、火箭實驗室公司和頂尖公司（Spire）先后宣布要同SPAC類公司合并，融資總額超20億美元。