2月3日，恒馳汽車冬季標定測試在中汽研牙克石測試基地啟動?，F(xiàn)場10輛恒馳汽車在零下35度的極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下同時進行測試，恒大董事局主席許家印亦親赴現(xiàn)場督戰(zhàn)恒馳冬標測試的步伐。

據(jù)了解，這并非恒馳汽車首次性能測試，此前其已在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學(xué)、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、動力性能、高壓架構(gòu)及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術(shù)測試。

有業(yè)內(nèi)人士認為，冬季標定測試是新車量產(chǎn)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在測試現(xiàn)場，恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)向許家印匯報了電池?zé)峁芾硇阅?、極寒續(xù)航里程、充放電等項目的測試計劃，并表示，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計劃今年下半年量產(chǎn)。

據(jù)悉，目前，特斯拉市值超6.1萬億港元，而特斯拉股價起爆點，是國產(chǎn)Model 3于去年年初量產(chǎn)交付，隨后股價狂飆近900%。隨著恒馳啟動冬季測試，并將陸續(xù)量產(chǎn)交付，參考特斯拉的市值增長軌跡，恒大汽車股價升值空間巨大。若按特斯拉現(xiàn)有市值測算，恒大汽車的市值還有15倍增長空間。