2月3日，據(jù)The Information報道，滴滴出行正與高盛、摩根士丹利和摩根大通就下半年首次公開募股的可能性進行初步磋商，預(yù)計其在公開市場上的估值可能達到1000億美元。

隨后，滴滴發(fā)言人就此回復(fù)稱：公司尚無IPO計劃。

自2015年起，滴滴就開始有上市傳聞出現(xiàn)，此后每隔一段時間就會有類似消息被放出。

就在一個月前，就有媒體援引消息人士稱，滴滴計劃于2021年內(nèi)上市，上市選擇地或?qū)⑦x擇香港，目標(biāo)估值約為600億-800億美元。

從邏輯上來講，滴滴確實存在2021年登陸二級市場的可能性。

滴滴成立于2012年，定位一站式移動出行和本地生活服務(wù)平臺，在亞太、拉美和俄羅斯為超過5.5億用戶提供出租車召車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、公交、共享單車、共享電單車、代駕、汽車服務(wù)、配送及貨運、金融等多元化服務(wù)。

自成立以來，滴滴在不斷融資的同時也在持續(xù)虧損。截至目前，滴滴累計融資額超千億人民幣。而在2019年，有數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行在6年的時間里累計虧損高達390億元。

與此同時，2020年以來的一系列操作也有利于滴滴推升估值。2020年，滴滴出行先后發(fā)布青菜拼車、花小豬打車、快的新出租等出行子品牌，并推出橙心優(yōu)選試水社區(qū)電商。

此外，滴滴還將旗下自動駕駛業(yè)務(wù)和兩輪業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)拆分進行獨立融資。截至目前，滴滴自動駕駛在半年時間內(nèi)累計融資超過8億美元。而兩輪出行業(yè)務(wù)青桔單車正在尋求一筆五億美金的融資，目前已接洽過的多家投資機構(gòu)。