近日，嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)首次在出租車車機(jī)實(shí)現(xiàn)“人機(jī)交互”，這是出租車行業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值更有效利用的重要成果之一，對行業(yè)來說是里程碑式的突破。嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)將在下一步打通不同城市下出租車車機(jī)設(shè)備的數(shù)據(jù)兼容性整合，助力出租車正式步入大數(shù)據(jù)時(shí)代。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，社會(huì)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展讓數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸式增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球數(shù)據(jù)量大約每兩年翻一番，這意味著人類在近兩三年的時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量幾乎是之前產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總和。以民生出行息息相關(guān)的出租車行業(yè)來說，在近些年國家和各地級政府與出租車公司的大力推動(dòng)下，出租車迎來了數(shù)次迭代更新，從車輛到車機(jī)，都得到了質(zhì)的飛躍，在未來更可能會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化車機(jī)在出租車行業(yè)全覆蓋，這也為數(shù)據(jù)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)。

大數(shù)據(jù)具有非常明顯的特征，體量大、種類多與時(shí)效高，這也讓出租車面臨著數(shù)據(jù)兼容性和標(biāo)準(zhǔn)化這兩個(gè)亟待解決的問題，如果不加以處理，大量冗余和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)不僅會(huì)造成承載負(fù)擔(dān)更會(huì)造成算法結(jié)果的偏差導(dǎo)致隱患的產(chǎn)生。嘀嗒出行三化項(xiàng)目的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，克服不同系統(tǒng)的設(shè)備的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，其實(shí)也是智慧出行系統(tǒng)在開發(fā)過程中所攻克的一大難關(guān)。此外，據(jù)嘀嗒出行產(chǎn)品副總裁朱敏也曾表示，“光一個(gè)城市內(nèi)的出租車上的車機(jī)，就可能來自十幾家供應(yīng)商，數(shù)據(jù)設(shè)備、數(shù)據(jù)格式就有好幾套，在數(shù)據(jù)整合方面是有難度的。

得一家一家去溝通，這使得在當(dāng)前，來自車機(jī)的數(shù)據(jù)整體質(zhì)量、數(shù)據(jù)設(shè)備的性能還很難達(dá)到手機(jī)的水平。”事實(shí)上，智慧出行系統(tǒng)相當(dāng)于手機(jī)上的app。面對不同的系統(tǒng)開發(fā)不同的版本，最后實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通兼容加以利用。智慧出行系統(tǒng)有效地攻克不同車載設(shè)備的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)出租車大數(shù)據(jù)的完整、實(shí)時(shí)、高效的收集以及管理和發(fā)揮其更大的價(jià)值鋪平了道路。

另一方面，大數(shù)據(jù)具有價(jià)值密度低的特征，主要源于其以半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為主。嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)將出租車數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化的同時(shí)對價(jià)值密度進(jìn)行“提純”并應(yīng)用于實(shí)際的功能升級，實(shí)現(xiàn)諸如“人機(jī)交互”與“云揚(yáng)招”的等一系列功能，下一步嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)將會(huì)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與基建的有效即時(shí)互通，讓出租車數(shù)據(jù)更具有延展性。

讓我們期待未來在嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)的不斷研發(fā)升級下，出租車行業(yè)為我們的交通出行帶來更加豐富多彩的體驗(yàn)。