今年雙十一的第一波已經(jīng)開始了。

如果說，先前的價(jià)格比拼只是大廠之間一場暗戰(zhàn)，那么順豐系、京東系甚至阿里系等依托底層地圖等科技的“數(shù)據(jù)戰(zhàn)”比拼，則是寫在戰(zhàn)報(bào)中的一場明爭。

前身作為順豐科技集團(tuán)一個(gè)地理信息研發(fā)部門，后因“做的不錯(cuò)”，順豐地圖被順勢(shì)單獨(dú)孵化了出來。現(xiàn)作為集團(tuán)全資子公司，由順豐創(chuàng)始人兼CEO王衛(wèi)掛帥。

布局多年，GIS板塊在物流企業(yè)中獲取了屬于自己的席位。

而王衛(wèi)也為順豐地圖定了目標(biāo)，即豐圖要做自己能夠生產(chǎn)的東西。順豐地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前來說，我們更多靠自己的能力進(jìn)行生產(chǎn)、盈利，比如運(yùn)單、地址等數(shù)據(jù)。”

“包括數(shù)字政府、智慧城市、無人駕駛等，單個(gè)來看是比較分散的板塊，而其實(shí)際的服務(wù)能力都是基于GIS的數(shù)據(jù)治理能力與地圖生產(chǎn)能力。”順豐地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

基于GIS的物流數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，則被王衛(wèi)寄予了為順豐變現(xiàn)的期待。王衛(wèi)在武漢配備了300—400人的生產(chǎn)部隊(duì)，“其中一個(gè)約150人左右的部門，每天負(fù)責(zé)生產(chǎn)和清洗自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，滿足應(yīng)用服務(wù)，如地址等板塊。”

當(dāng)然，也不排除降成本的初始需求。

“順豐有三四十萬一線快遞小哥，開展順豐自身業(yè)務(wù)時(shí)，需要大量的地理信息服務(wù)。保守估計(jì)，我們地圖團(tuán)隊(duì)每年在順豐物流場景下節(jié)約可算成本大約20-30億元。”豐圖科技副總經(jīng)理?xiàng)疃磸]表示。

而降成本這一點(diǎn)，已然是共識(shí)。

今年5月，劉強(qiáng)東在京東的內(nèi)部信中提出了疑問：京東是誰？京東的夢(mèng)想是什么？

在信中，劉強(qiáng)東更新了京東的戰(zhàn)略定位——“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”。他表示，京東將發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，并應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)的場景中，與合作伙伴一同降低行業(yè)成本，提升社會(huì)效率。

于京東而言，想要做的始終是控制物流過程的始末兩端，即前端倉儲(chǔ)，末端是菜鳥驛站，物流只是物流。而地圖服務(wù)用戶場景，更多的是為公司省錢，“降低成本、提高效率”。