今天，專注低速自動駕駛的上海追勢科技有限公司（以下簡稱：追勢科技）宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由云啟資本領投，北汽產(chǎn)投、張江科創(chuàng)和中南創(chuàng)投跟投。

陳昱：云啟資本董事總經(jīng)理

云啟資本始終專注于以技術驅動的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的早中期投資，智能駕駛是其中的重點布局方向之一。過去幾年，云啟資本在該賽道投了元戎啟行、易馬達e換電等一系列成功項目。

中低速自動駕駛不管是在技術還是商業(yè)層面，依然具備高價值增量空間。追勢團隊深扎智能汽車行業(yè)，擁有豐富的技術研發(fā)實力和量產(chǎn)經(jīng)驗，從智能泊車痛點切入，持續(xù)深耕中低速領域賽道，是整車廠商公認的自動駕駛落地能力領先團隊。我們看好其成為自動駕駛全產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的重要板塊，并將持續(xù)參與和助推整個體系的量產(chǎn)建設和生態(tài)完善，在未來數(shù)年內成為頂尖車企的長期合作伙伴。

從消費者痛點最大的泊車場景切入

追勢科技于2019年6月成立于上海。通過研發(fā)L2-L4級的低速自動駕駛技術，追勢科技向車廠、上下游和生態(tài)內的合作伙伴提供軟件、硬件和系統(tǒng)的技術和解決方案。

目前公司從消費者痛點最大的泊車場景切入。成立5個月，追勢即獲得知名新勢力造車的前裝量產(chǎn)全自動融合APA項目，并在2020年7月成功交付。同時，還與國內外多個車廠客戶達成L2-L4的前期項目合作。

追勢科技的創(chuàng)始團隊包括CEO馬光林、CTO蔣如意、COO于萌萌和CMO田鈞。四位創(chuàng)始人共事10多年，先后供職德爾福和歐菲光，并創(chuàng)立追勢科技。追勢團隊在國內前裝乘用車市場有豐富經(jīng)驗，配合過數(shù)十家車廠、近百個車型的順利量產(chǎn)以及百萬套的產(chǎn)品交付。2017年，追勢團隊最先提出AVP的概念，并和國內一家車廠一起，首次驗證和打通了基于環(huán)視的AVP系統(tǒng)的落地可行性。

三種商業(yè)模式供選擇，持續(xù)深耕市場

目前，追勢科技有三種商業(yè)模式：第一，根據(jù)客戶對軟硬件充分解耦的新模式需求，追勢科技可以提供低速自動駕駛核心IP和軟件模塊；第二，根據(jù)客戶對數(shù)據(jù)合作共享、擁有自研IP的需求，可以為客戶共享感知和地圖數(shù)據(jù)庫，與客戶共建低速自動駕駛生態(tài)；第三，針對仍然需要供應商提供整套方案的客戶，追勢科技可以像傳統(tǒng)Tier 1一樣提供軟硬件一體的完整系統(tǒng)。

2019年底，追勢科技曾獲得國內知名造車新勢力的”全自動融合APA”前裝量產(chǎn)合同，并在今年7月完成交付。同時，追勢科技還獲得多個國內和國際車廠的L2-L4級低速自動駕駛前期項目。

在9月底的北京車展上，追勢科技與地平線簽署戰(zhàn)略合作，其基于地平線征程3芯片打造的融合APA和自主代客泊車系統(tǒng)AVP原型亮相，在芯片國產(chǎn)替代的大趨勢下，引起廣泛關注，雙方合作產(chǎn)品將于2021年量產(chǎn)面世。

追勢科技COO于萌萌表示，本輪融資會在幾方面加強投入：1.提高技術壁壘，繼續(xù)保持在AVP，HZP及APA上的技術領先性；2. 在地圖、智能停車場等方面繼續(xù)投入核心技術研發(fā)，為打造低速自動駕駛生態(tài)做準備；3. 產(chǎn)業(yè)化落地，實現(xiàn)泊車系統(tǒng)量產(chǎn)。