繼東風(fēng)、小米、蘇寧之后，博泰車聯(lián)網(wǎng)又引入一個產(chǎn)業(yè)背景戰(zhàn)略伙伴。

博泰車聯(lián)網(wǎng)今日正式宣布已完成海爾資本的B輪戰(zhàn)略投資，投資金額和具體股比未透露。海爾資本成立于2010年，是海爾金控旗下的投資平臺，主要關(guān)注智能科技、醫(yī)療健康、創(chuàng)新消費三大領(lǐng)域。

今年4月，博泰車聯(lián)網(wǎng)宣布獲得小米集團(tuán)的B輪戰(zhàn)略投資（與此次海爾資本的投資同屬一輪），將與小米在軟件、硬件、語音多場景交互等方面進(jìn)行合作。而在3月，博泰車聯(lián)網(wǎng)宣布獲得東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。此前，博泰還獲得蘇寧的數(shù)億人民幣投資。

博泰車聯(lián)網(wǎng)成立于2009年10月，總部位于上海，主要從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)和制造，并提供后期配套服務(wù)。作為獨立第三方服務(wù)商，該公司目標(biāo)是整合“車載、互聯(lián)網(wǎng)、手機”三個部分，搭建以汽車生活服務(wù)為核心的跨平臺體系，目前已為國內(nèi)幾大主流汽車集團(tuán)，以及賓利、捷豹路虎等豪車品牌提供車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)。

在發(fā)展戰(zhàn)略里，博泰車聯(lián)網(wǎng)希望把手機、車機，與其他智能硬件實現(xiàn)互聯(lián)，包括耳機、手表、手環(huán)、電視等智能家居和IoT設(shè)備。這些落地場景都要依托東風(fēng)、蘇寧、小米和海爾等車企、智能硬件廠商的資源和渠道支持。

在中國，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭從2014-2015年起陸續(xù)布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，而從去年開始，華為和字節(jié)跳動等公司也毫不掩飾在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的野心。同時，國內(nèi)外主機廠也都把更新更炫酷的車聯(lián)網(wǎng)功能作為下一代量產(chǎn)車型的標(biāo)配。但不可否認(rèn)的是，各路玩家尚未找到清晰的商業(yè)模式、建立起差異化優(yōu)勢。

在今年8月的第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長應(yīng)宜倫提到，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模只有2000億人民幣，如果搶占40%的份額，就是800億。而博泰車聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是把車聯(lián)網(wǎng)作為一個“啤酒扳手”，撬動汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型和移動商業(yè)，后者的市場規(guī)?？蛇_(dá)40萬億，甚至100萬億人民幣。